倍莱主营临沧镇康立体车库租赁 倍莱二层简易车库解决方案 智能停车回收 商住立体车库价格 立体车库垂直拆除。租赁立体停车场是解决城市停车难的有效措施，是社会发展的必然趋势。随着汽车保有量的激增致使城市停车难问题不断加剧，租赁立体停车场在市场上具有刚性需求，具有良好的发展前景，不少厂家正是看重这一点，开始生产制造租赁立体停车设备。租赁立体停车场逐渐成为社会品，受到广泛关注，其优势是突出的。自动化租赁立体停车库占地少、存车多、操作简单、可靠，适用于城市建设中的商场、写字楼、小区、别墅等各种场所。但由于我国城市停车还处在初级阶段，目前停车场仍以平面停车库、路面停车库、自行式停车场为主，而这种机械式租赁立体停车设备很有限。即便是在经济发达、停车产业发展较快的一线城市，平面停车仍占绝大比例，大部分是地下自行式停车场。这种平面自行式停车场远远不能满足车位需求。为增加可存车数量，不少单位在条件允许条件下开始对原有车位改造，如在原来平面停车场基础上安装简易停车设备，有些是两层升降横移停车库，或三层升降横移设备。这种自动化升降横移式租赁立体停车库的便利性和实用性是人们切身感受到的，因此，随着社会经济的不断发展进步，自动化停车设备中的升降横移租赁立体停车库的需求会越来越大。租赁立体停车场市场前景光明，市场上有多种类型的租赁立体停车库以满足不同客户不同场地的不同需求。常见的机械式租赁立体停车库有：升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和简易升降类等8种，每种停车设备的价格各不同。如需了解这些智能停车库的适用范围及特点，可在本站查找浏览相关内容。

BEILAI倍莱经营临沧镇康立体车库租赁、倍莱二层简易车库解决方案、智能停车回收等。在租赁立体车库的设计中，设计师会根据客户项目地点的特点来选择租赁立体车库的类型。本文从租赁立体车库的高度及净高要求入手，讲述租赁立体车库设计中在层高上经常遇到的一些问题。租赁立体车库的出现主要是由于汽车数量的急剧增加以及停车场地的面积狭小所导致的。空间有限，租赁立体车库无限。为了增加停车位，人们向纵向高度上做文章，利用停车设备建设租赁立体车库增加停车位。根据租赁立体车库的项目地点，从某种意义上我们可以把租赁立体车库分为：地上、地下、地上地下结合等三种类型。因为地下型会增加土建成本，所以目前大多数租赁立体车库属于建于地上的产品类型，即70%以上的是升降横移类租赁立体车库产品。而升降横移类产品中，又以二层升降横移类更为常见。很多房地产项目的地下高度在地域空旷的地方，如果层高没有限制，租赁立体车库更高可以建成25层的塔式建筑。其结构形式可以为混凝土建筑亦可以为全钢结构形式。如果高度有限制，也可以建成为地上与地下结合的25层建筑。升降横移类租赁立体车库中建设难度更大的是正五负三8层升降横移产品。层高建设常见的地下室二层升降横移式租赁立体车库需要的净高一般为3.65米。大多数新建房地产项目的地下室在设计时都已经考虑到了建设租赁立体车库的需求。有些地下室高度达到了3.65米，但是因为有排风管道而导致净高减少，因此3.65米的净高是没有办法建设二层升降横移类租赁立体车库的。随着经济的发展，消费能力逐渐提高，城市地带仓储式全自动租赁立体车库也越来越多。与二层升降横移类租赁立体车库不同，仓储式租赁立体车库多为独立封闭式混凝土建筑。为了减少土建成本，需要降低租赁立体车库的层高要求。更低层高只需要1.75米，为行业之更。综述终上所述，租赁立体车库高度更高可以建设25层，地下室建设二层升降横移式租赁立体车库需要层高的净高为3.65米，而仓储式租赁立体车库更低层高要求仅为1.75米。

BEILAI倍莱经营临沧镇康立体车库租赁 倍莱二层简易车库解决方案 智能停车回收 商住立体车库价格 立体车库垂直拆除。升降横移类停车设备机械设计计算方法01计算模型描述地坑负一正一双层五车位租赁立体停车装置的机械系统由机架组件、升降机构、升降载车板组件和横移载车板组件等组成（见下图）。地面层每一组横移载车板组件都带有一个移动电机，通过链轮传动完成左右平移动作。地坑内升降载车板在地面层移出空位后通过提升电机、链轮组、卷筒和一组由十四个滑轮组成的滑轮组，在钢丝绳的牵引下完成上下动作。02传动系统说明2.1. 升降载车板升降系统2.1.1. 升降用电机减速器功率为 2.2 kw，四级电机，减速比为84.35。输出轴转速 17 rpm，输出力矩 113.20 kgf·m。2.1.2. 升降用电机减速器用链轮齿数为13，链轮链号16A，节距25.4mm；卷筒链轮齿数为19。传动比19/13。2.1.3. 卷筒有效直径为D卷筒 = 217mm。2.1.4. 系统采用动滑轮结构，升降载车板速度为卷筒线速度二分之一。2.2. 下车架平移系统2.2.1. 平移用电机减速器功率为 0.2 kw，四级电机，减速比为44.4。输出轴转速 31 rpm，输出力矩 4.96 kgf·m。2.2.2. 平移用电机减速器用链轮齿数为15，链轮链号10A，节距15.875mm；被动链轮齿数为15。传动比1。平移用轮子直径φ78。03运动速度计算3.1. 提升速度计算升降载车板速度V升降车板=V卷筒/2卷筒线速度 V卷筒=ω卷筒·π·D卷筒卷筒角速度ω卷筒=ω卷筒链轮卷筒链轮角速度ω卷筒链轮=V卷筒链轮/（π·D卷筒链轮）卷筒链轮线速度V卷筒链轮=V电机链轮电机链轮线速度V电机链轮=ω电机·π·D电机链轮由上综合可知:V升降车板=ω电机·π·D电机链轮·D卷筒/2·D卷筒链轮 ω电机=17 rpmD卷筒=217mm =0.217mD电机链轮=P/sin180°/z=25.4/sin180°/13=106.14mm=0.106mD卷筒链轮=P/sin180°/z=25.4/sin180°/19=154.32mm=0.154mV升降车板=17·π·0.106·0.217/2·0.154=4m/min升降载车板提升速度为 4 米/分钟3.2.提升力矩计算提升力的计算（按D型车计算）：额定承载 1700 kg 系数 1.15因此更大承载 1955 kg升降载车板重量 718 kg总共合计为 2673 kg动滑轮组可使提升力减半，为1337kg卷筒提升力F卷筒=M卷筒/r卷筒＝M卷筒链轮/r卷筒卷筒链轮力矩M卷筒链轮=F链条·D卷筒链轮/2链条力 F链条=M电机/r电机链轮因此：卷筒提升力F卷筒=M电机·2/D电机链轮·D卷筒链轮/2·2/D卷筒电机许用输出力矩 113.19 kgf·mD卷筒链轮=0.154mD电机链轮=0.106mD卷筒=0.217m卷筒更大提升力F卷筒=113.19·0.154·2/0.106·0.217 =1516kg＞1337kg3.3.平移速度计算横移载车板平移速度等于横移载车板轮子轮掾线速度V横移车板=V轮子 下车架轮子轮掾线速度V轮子=ω轮子·π·D轮掾轮子角速度ω轮子平移链轮传动比为1:1，所以轮子角速度ω轮子=ω电机由上可知：V下车架=ω电机·π·D轮掾ω电机=31rpmD轮掾=78mm=0.078 m因此：V下车架=31·π·0.078 = 7.6 m/min横移载车板平移速度为 7.6米/分钟04电机功率验算4.1升降电机功率验算提升总重：2673Kg电机减速器效率：0.97 链传动效率：0.96 钢丝绳传动：0.90机械总效率：η总=0.97×0.96×0.90=0.84升降功率：N=Q×V/102η总=2673×4/(6120×0.84)=2.08KW所以选择2.2KW电机满足要求。4.2横移电机功率验算横移载荷Q=1953Kg动摩擦系数μ=0.15传动效率η=0.9摩擦力P摩=1953×9.8×0.6/2×0.15=861.3N功率N摩=P摩×V/1000η=863.1×7.6/(1000×60×0.9)=0.12KW故所选电机功率满足要求。05强度计算根据设计要求，载车板载荷按1700kgf。前轮载荷按40%，后轮载荷按60％。根据实际情况，车辆直接开进的机架受力情况比车辆倒车开进的机架受力情况严重，因此，本报告仅计算车辆直接开进的机架受力情况。考虑车辆轴距2600mm。

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