掌握钢塑土工格栅施工工艺非常关键

钢塑土工格栅是一种能够铺设在沥青混凝土路面的材料，大家都喜欢使用国标标准的钢塑格栅，因为这种材料的使用寿命更长一些。

库存钢塑土工格栅图片

 钢塑土工格栅一般在软基处理填高大于4米时采用，软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。在铺设之前，我们需要把路面给清理干净，保证路面的平坦无障碍物。铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设。

 施工师傅需要互相配合施工，土工格栅铺设过程中不要有重叠的现象。以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺。

 主要从事土工合成材料的研究、开发和推广应用。在国内外知名专家和科研院校的帮助指导下，引进先进设备，成功开发、生产出了各种规格钢塑土工格栅产品、PP塑料土工格栅、高强土工格室和增强型土工格室、单向拉伸土工格栅、双向拉伸土工格栅产品、经编涤纶、玻纤格栅，并达到水平，满足了国内外工程对该产品的要求，也彻底改变了该类产品信赖进口的局面。。目前，我公司产品已发展系列化，有钢塑软式透水管、水平井透水管、塑料盲沟、土工布、复合土工膜、编织土工布排水板、防水卷材等系列产品。

不同类型的钢塑复合土工格栅各自的特性

    钢塑复合土工格栅由高强度钢丝和高密度聚乙烯包裹的高强度带材组成。土工合成材料是通过超声波焊接与平面经线和纬线成直角形成的。根据工程需要，采用不同的网目直径和钢丝数量来改变钢筋的拉伸力。

   钢塑复合土工格栅产品分类：单向焊接土工格栅（GDZ）和双向焊接土工格栅（GSZ），强度高，蠕变小，适用于各种环境土壤，能满足高速公路高挡土墙的要求。

   钢塑复合土工格栅能有效地提高加固承载面的锁定和咬入，大大提高了地基的承载力，有效地抑制了土体的侧向位移，提高了地基的稳定性。与传统网格相比，具有强度高、承载能力强、耐腐蚀、耐老化、摩擦系数大、孔对称、施工方便、使用寿命长等特点。

   钢塑复合土工格栅更适合深海作业和护岸加固，从根本上解决了其他材料长期海水侵蚀造成的强度低、耐腐蚀性差、使用寿命短的技术问题。它能有效地控制施工过程中轧制损伤造成的施工损伤。

如何防止钢塑土工格栅变形

    钢塑性土工格栅是由一种新工艺形成的钢塑料加劲材制成。由于该产品的表面有规则的粗糙图案，所以它被放置在置换层中，并且在土壤和土壤之间具有很大的抗应力和摩擦力。地基土的剪切、侧向挤压和抬升总体上受到限制。

   加劲土垫层刚度大，有利于上部基础荷载的扩散，传递更均匀。在较低的软土层上能较好地提高地基的承载力。由于加筋土垫层的作用，地基整体刚度在压缩层范围内增大，有利于调整地基变形。

   钢塑料土工格栅在许多地方都有使用，起到了保护作用。有时，由于环境的需要，移动钢塑格栅是很重要的，特别是当力被移动时，网格上的荷载对张力非常重要。

   钢质塑料格栅靠近试验箱体的侧壁，单宽拉力同时较大，但其峰值相差不大。同时钢塑料格栅的位移较大。钢塑料格栅刚体平移时间较早，但峰值时间几乎相等：界面的峰值强度与切向刚度之间无明显差异。由于充填物的膨胀，排水条件的不饱和膨胀不明显。

   一段时间后，拉拔力迅速增大，拉拔速度较大时拉拔力峰值和峰值界面峰值强度较大。土壤与土壤的界面，以及非饱和土中水分和气体的排放速率，都可以填满粮食重定向速率。

   上部荷载较大，钢塑格栅变形较大，钢塑格栅刚体平移时间较晚，刚体拉伸力更接近峰值；在更小的过载负荷（50kPa）下，界面的摩擦阻力更加均匀；在较大的超载荷载作用下，界面摩擦力不均匀；格栅是在拉伸力到达山顶之后。变形量也可以增加，峰值荷载后的荷载较小。