空气紧缩机内部组件错综凌乱，修改给我们共享一篇各部件的分析！

　　气动体系

　　气路体系首要由空气过滤器、进气阀、主机、排气止回阀、油气别离器、压力阀、后冷却器、气水别离器、气管等构成。

　　空气过滤器进气阀止回阀空气过滤器

　　空气过滤器的首要功用是滤除空气中尘埃，以避免紧缩机啮合被过早地磨损，避免机油过滤器和油气别离器滤芯被堵塞。

　　进气阀

　　在起动或减荷状况时，经过进气阀进入少量气体，以坚持油气别离器的根柢压力，使紧缩机有恰当的光滑油供给；另一作用是避免停机时，主机光滑油倒流到空气过滤器。

　　止回阀

　　止回阀能避免停机时，油气别离器内的紧缩空气倒流回主机体内构成螺杆回转，损坏主机。

　　压力阀

　　压力阀位于油气别离器上方出口处，翻开压力设定于0.40MPa支配，其功用为：

　　当起动时优先树立光滑油所需的循环压力，保证机体的光滑。

　　当压力跨越0.40MPa时阀翻开，可降低流过油气别离器的空气流速，除保证油气别离作用之外，并可维护油气别离器滤芯免因压差太大而受损。避免空车泄放时体系压力回流。

　　冷却器

　　水冷式冷却器对环境温度条件不太，且较易控制排气温度，增设软化水处置设备，则冷却器易结垢而堵塞，有必要特别留心，通常为管壳式。

　　风冷式冷却器，用冷却电扇将冷空气抽入或排出，经过冷却器冷却紧缩空气。风冷式的空压机对环境温度条件较，选择放置场所，留心环境的通风条件，（拜见现场条件），通常为翅片式。

　　气水别离器

　　可除去因空气冷却后所冷凝出来的水分，及杂质等，紧缩机作业时，应将气水别离器下方的排水阀略为翻开至刚好使冷凝水流出，而不使空气较多的泄露。

　　安全阀

　　当压力开关调度不当或失灵而使油气桶内之压力跨越额定排气压力的1.1倍时，安全阀即会跳开泄压。安全阀于出厂前现已调整好，请勿随意动它。

螺杆式空压机常见的毛病现象有：

机组压力低，呈现此毛病的原因是实践用气量大于机组输出气量；传动体系不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞；负载电磁阀(1SV)毛病；螺杆式空压机放气、进气阀毛病(加载时无法封闭)；

压力传感器或压力表输入软管漏气；压力阀卡死；用户管网有走漏；以上毛病会导致机组压力低。

螺杆式空压机毛病现象：空压机主机毛病；接线松动；油别离芯堵塞；机组电流大，阐明电压太低；接触器毛病；机组压力超越额外压力；主电机毛病。

螺杆式空压机毛病现象：回油管堵塞也会形成螺杆式空压机毛病；机组油耗大或紧缩空气含油量大，呈现此毛病的原因是由于冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管的装置不符合要求会形成螺杆式空压机耗油过大；油别离芯决裂会导致螺杆式空压机毛病；机组作业时排气压力太低；别离筒体内部隔板损坏；冷却剂变质或超期运用。

螺杆式空压机毛病现象：电扇电机过载，阐明电扇变形；电扇电机毛病；电扇电机热继电器毛病(老化)；接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大。

是应考虑排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用空压机排气压力为0.7MPa老尺度为0.8MPa目前社会上有一种排气压力为0.5MPa红五环空压机。输气间隔稍远一些就不能使用。

另外，从使用角度看是不公道的由于对风动工具而言其压力余量太小。从设计角度看，这种空压机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温渡过高，造成气缸积炭，导致事故发生。假如用户所用的空压机大于0.8MPa一般要特别制造，不能采取强行增压的方法，以免造成事故。