大多数集装箱外部尺寸有着统一的尺寸限定,,集装箱建筑形式采用ISO标准集装箱,通过对箱体进行改造,开门开窗并进行内部装修,再配上沙发等家具和电器设备,将其改造成集装箱建筑。这样的集装箱建筑与我们平常住的房子几乎没差别。由于集装箱建筑单元来自于现成的集装箱,受现有箱体尺寸的限制,集装箱各种配件都可以实现模块化定制。
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1955年,美国人马尔科姆·麦克莱恩(Malcom Mclean)首先提出了集装箱运输必须实现海陆联运的观点,为了便于海陆联运,他主张陆运和海运由一个公司控制和管理。
1953年,麦克莱恩提出建造码头货运场站的设想,让卡车沿着斜道开上专门设计的轮船,并卸下拖车。轮船可以运载拖车至纽约等港口,船只到港后,将拖车用其他卡车头接走。这样就可以实现“海陆联运”。
1956年4月,美国泛大西洋船公司使用一艘经改装的T-2型油船 “马科斯顿”号,在甲板上装载了58个大型集装箱,试运行纽约至休斯顿航线。
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