我们知道,现在环境问题已越来越严重，人们的环境保护意识也不断加强，造成的危害大部分都是上世纪遗留下来的，那些废旧的物资也越堆越多，如何处理这些废旧物资，让它们变废为宝是我们面临的一大难题，因为废旧的物资种类太多，要花大力的人力物力去清理和处理掉，另一方面处理这些物资还不能给环境造成污染，这就更加艰难，今天我们讲的就是铁路废旧物资一些简单的知识。

    铁路废旧物资主要指那些陈旧或者报废的的铁轨、火车头、火车箱等其他零部件，当然还包括一些其他的配件设施，其中大部分都是金属物，所以都是值钱的东西，这些重要的物资让很多曾经“捡破烂”的人成为有钱富豪，所以还是相当大的，当然这种金属物处理起来比较麻烦，有的还要请专业的认识进行检查，判断，评估;价值的估算就不那么容易，就像那些宝石鉴定一样，鉴定此类物资的显得稀少，所以买卖这些物资都要经过比较严格专业的流程，延长物资处理的时间。

    前面也提到了，废旧金属物资的可利用性高，但是想要变废为宝需要相应的处理设备，整个过程也是十分麻烦，随着现在工业和科技的发展，国家应该注重此类行业的发展，应给予大力支持，希望在资源逐步匮乏的时代，国家能合理利用这些废旧的物资资源，更好的为人民谋福利。

 绿皮车，草原绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带，无集中供电空调装置的车底的俗称  。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。“绿皮车”在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，是中国旅客列车的标准外形。

 现存常见的三种空调客车车底涂装分别是“红皮”25G，“蓝皮”25K，“白皮”25T因为的铁路总公司现在要求全路普速旅客列车统一绿色涂装所以现在各个铁路局在陆续给车底“刷绿”由于刷绿工作不是统一进行的，因此现在很多车涂装都是混杂的所以你看到的不是以前的“绿皮车”只是现在的空调客车车底重新变成了绿色涂装。

  现在二手旧式火车头收回的信息已经经过网络以及各地的收回企业发布到很多地方，而且形成了一个相对老练的商场，无论是买方仍是买房都能够比较轻松的获得相关信息。而且由于有专业的收回公司以及信息贸易渠道的维护和办理，进行二手的火车头收回和出售时个人安全、信息安全以及买卖真实性等都等得到有用的保护，废旧火车头回收作业显得更加有保障了。

  现在二手旧式火车头收回已经成为了收回商场中十分重要的一项事务，而且每年的收回买卖量也十分的大，给许多的人带去了很大的便当。