电动观览车忌线圈短路

　　电动观览车上有很多线路，这些线路各有分工，承担着点火、供电等不同的作用。由于线路很多，一些不熟悉的人如果私自操作就很容易将线路搭错，从而易引起短路和火灾。在平时用车中司机应注意对线路的检查，避免线圈短路。

　　在平时行车中，如果发现电动观览车电流表指示大电流放电，闻到有胶皮臭味或见到从仪表盘内和机罩缝隙处冒白烟时，就应马上切断电动货车总电源，找到病原，排除故障。

　　定期将车送到正规修理厂进行线路检查，不要私自拆搭线路，以免引起短路。

电动观光车项目投资：

　　首先是使用电池的成本。目前市场上的蓄电池分为保养铅酸蓄电池和免维护铅酸蓄电池.维护铅酸蓄电池的电解液经过一段时间后会降低，因此有必要定期维护和增加电解液，但免维护电池不需要维护，与维修型相比，有较长的电储存时间。在成本方面，免维护电池的初始成本比维修电池低10%，但维护成本较低，使用周期较长。电动观光车的电池也是有限的，一般使用2年左右就需要更换，这也不是小成本。

　后，这是电动观光车的操作角度。电动观光车充电时间一般为6~8小时，里程为80~100公里。如果在风景名胜区经营，电动观光车远远不能满足运营要求，景区内有十几辆车，但如果涉及到购车成本，这种电动观光车的成本仍低于燃油观光车的成本。然而，与燃料相比，电动观光车在遇到坡度较高的景点方面存在不足。所用的里程将比设计的里程少得多，40公里左右的用电也不是不可能的，所以如果增加更多电动观光车，就会投入更多的费用。

电动观光车在发生意外或其他原因时，应立即关闭主电源开关，每次停车时必须关闭电源开关等。电动观光车是乘客外出的必要交通工具。为了保证每次出行安全和日常维护，每隔三个月至六个月进行均衡充电，充电前关闭该车的排气口盖。

充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔掉220V电源，不能正常工作。每次停车时，必须关闭电源开关，然后拔出钥匙，将齿轮开关拉到间隙位置，并拉起手闸。

修理或更换电动汽车电池和电器时，必须关闭和操作主电源开关。一旦发生事故或其他原因，应立即关闭主电源开关。

每三个月至半年一次平均充1-2个小时。

电压表是指当它到达黄区或当它显示在第二个电网时必须充电时，严禁过放电，使电池充电状态保持在70%以上有利于延长电池寿命。充电前关闭电动观光车排气口的盖子。不要充电过高。过充电会导致大量气体、电池加热和老化。