钢轨绝缘接头用来做什么绝缘接头

钢轨绝缘接头用来闭塞区段。

钢轨就是一个导线，为了让司机知道前方有无车辆 安全行使 ，在每隔一两公里设置一个自动闭塞区段 ，在接头处设置绝缘。 当列车轮压到绝缘街头处信号灯就会变红， 说明这个区段有车，列车到下一个绝缘接头处下个信号灯也是变红 ，而刚才的就变黄色 ，如果绝缘地段发生连电，那么该区段的信号灯就会变红 司机就会停车，这就属于事故！（百度知道）

绝缘接头绝缘接头的构造和原理

整体式绝缘接头由下面各零件组成：上、下管、套筒、绝缘件、密封件、绝缘涂层。在绝缘接头的上、下管对接端面间，夹有绝缘件和密封件，形成具有绝缘性能的双密封结构。套筒采用坡口焊接或与上导管直接焊接两种形式，将绝缘件和上、下管牢固封裹在里 面，形成“密封容器”，从而既保证了良好的绝缘效果，又大大提高了绝缘结构的承压能力。

绝缘接头的测试点

为了测量管的接地电位、管中的电流、绝缘接头和套管的电阻，测试点至关重要。点对点测试点之间的最大间距为1-2公里，每5个测试点应设计一个管内电流测试点。在建筑物较多的地区，测试点之间的距离应减少到0.5公里左右，对于有分支管道的长距离管道，建议在分支管道的起点在管道中安装一个电流测试点，以控制管道的电流消耗。在安装绝缘接头之前，zui最好先在管道中安装电流测试点，这样就可以确定是否有内部电解桥接导致绝缘接头损坏。

一般来说，铜NYY-O电缆的最小截面为2mm×2.5mm，采用适当的方法将电缆连接到管道上。接头上应仔细涂上绝缘层和防腐层。通常电缆连接到地面测试箱上，并覆盖有盖板、红砖或电缆警示带。

为了容易地识别测试点的类型和功能，即使没有明显的解释，建议根据工厂制造标准设计测试桩。地面测试箱通常安装在带有可锁定快门的标记桩中。测量电缆连接到塑料板的端子上。

塑料端子板撞上了浇注箱，浇注箱被放置在混凝土柱中，或者在有许多建筑物的区域，将它们放入电缆接线盒中，然后将接线盒安装在墙上。只有在特殊情况下，才有必要在建筑物较多的地区安装地下测试点。在这种情况下，防水和地面试验站可以放置在街道的沥青路面下，必须精心施工，保持试验站环境干燥。