施工方法

1、将叠合的格室拉开（可根据地基的具体情况在格室下面铺垫一些纤维状材料，如土工布、毡垫等）。

2、用钉子固定或与伸张器框架相连。

3、用装载机进行粒关填料的填充，直至充满并超越格室顶端，然后进行振动或碾压即可完成基层。

4、此时格室系统能够支撑起各种施工装备，可在其上面直接施工，并按常规方式完成面层土工格栅产品说明产品应用于公路、铁路，机场，码头等地基的增强。它有效的分担了地基的荷载，提高了路基的承载能力和稳定性，延长了寿命。在挡土墙上使用，可防止滑坡并且施工方便，降低了制造成本。在堤坝中使用做加筋材料，可以改善堤坝受力结构。避免坝体断裂。降低工程造价。

   玻纤土工格栅在防止沥青反射裂缝时主要是利用其高抗拉强度和弹性模量高的特点，与钢筋混凝土中钢筋的作用相同。 均匀传递荷载，并将反射裂缝部分应力由垂直方向转化为水平方向。 增强沥青混合料的整体抗拉强度，减少变形，防止和减少路面反射裂缝，延迟疲劳破坏，延长路面使用寿命。         

   由于玻纤土工格栅是一种网格结构， 所以玻纤土工格栅对网格内的沥青混合料能起一种“箍固”作用。 因此，当试件底部在弯曲破坏荷载作用下出现裂缝并延伸到格栅处时，玻纤土工格栅的存在改变了沥青混合料裂缝的受力状况，改变了沥青混合料的弯曲破坏过程，使裂缝处试件的张开变形受到了约束，从而抑制了裂缝的向上发展。

     在土工格栅安装在坚固的地面上（CBR > 2），填充材料必须向后倾倒或结束倾倒或腹部倾倒。当将填充材料应用在坚实的地面上时，橡胶轮胎卡车可以直接驱动在速度很慢的土工格栅（小于5英里）和垃圾填充材料作为他们去。经营者必须不转弯或做出任何突然停止时，开车穿过格栅。跟踪设备不能直接驱动在土工格栅。至少有4英寸的填充材料应放置在设备轨道和土工格栅。