PROFIBUS 是标准化的现场总线，符合 IEC 61158 规范，是功能强、开放式、坚固耐用、响应时间短的现场总线系统。PROFIBUS 有多种规格，可用于各种应用环境。

用于执行可再现特性测试的机器
测试台可用于许多领域。无论是否涉及汽车，压路机，变速箱，电动机，动力或其他组件测试台。
除了用于安装测试对象的机械设计之外，还必须提供驱动和控制设备以及传感器，以便能够产生特性并记录测量值。
试验台要求
测试台需要多种不同的技术功能，例如：
一致的速度和扭矩
具有BICO工程技术的开放灵活的闭环控制系统，可提供出色的扭矩质量
旋转磁场频率高达3200 Hz
能量回收，可在无危险电流谐波的情况下进行制动，功率因数可调
抵抗功率波动
用于多轴测试台架的耦合直流母线中的能量交换
集成现代仿真工具，例如Matlab或Labview
用于长期数据记录和连续跟踪的计算机链接（包括导出测量值以通过外部工具进行评估的功能）
极高的动态响应，例如用于模拟内燃机
安全集成功能，例如进入测试单元时的SLS
电池仿真集成在测试台中
通过PROFINET IRT或内部驱动器功能实时设置设定值
这些功能可以通过将SINAMICS S120多轴变频器与SIMOTICS电机组合来实现。 SIMOTION控制系统是用于控制结构的可自由编程的平台，可以对其进行配置和连接，以实现与PROFINET的佳同步运行。
优势
除了提供适当的产品，西门子还可以为您提供支持：
计划测试台
通过进行广泛的振动计算：
转子动力学分析
多体模拟
通过为外部设定值源提供开放性来执行工程任务（例如，仿真工具）
通过提供扩展的驱动技术（例如用于模拟内燃机的SINAMICS TEC）。
设计
图中所示的解决方案演示了如何在生产线末端区域对汽车工业的内燃机进行“冷”测试。
内燃机直接在装配线上进行质量测试。在冷测试而不是热测试中，发动机不是由燃料提供动力而是由电力提供动力，从而可以进行更环保的测试。泄漏测试完成后，发动机将充满机油，并在必要时填充燃料。冷测试结果将显示发动机是否符合质量要求。
在这种情况下的挑战是识别相对于存储的参考引擎的任何不对称性或偏差。

通过 PROFIBUS 和 PROFINET 进行的通信、统一的工程组态、透明诊断功能以及 SIMATIC 控制器和 HMI 单元的佳接口，都证明全集成自动化具有的集成功能。