液压传动装置和液压回转装置的区别?
液压泵和液压马达是每台挖掘机不可缺少的液压元件。它们的结构和工作原理非常相似。有时候,小白在一些行业外会混淆这两件事。有人说,液压泵和马达就像一对恋人,一个攻击另一个受苦;也有人说,液压泵和马达就像发电机和马达,两种身份地位。这个描述正确吗?他们之间有什么区别?
液压马达和泵的相似之处在于:(1)液压马达和泵在原理上是可逆的。如果由马达驱动,则输出液压能(压力和流量),即液压泵;如果输入压力油,则输出机械能(扭矩和速度),则变为液压马达(3)。从工作原理上讲,两者都是利用密封工作容积的变化来吸油和排油的。对于液压泵,当工作容积增大时吸油,当工作容积减小时排出高压油。对于液压马达,高压油在工作容积增大时进入,低压油在工作容积减小时排出。
液压马达发热的原因及解决方式
液压马达和液压泵是液压系统中的两个发热源。液压马达是执行机构,主要执行旋转运动,是把压力能转化为机械能的过程。液压泵是机械能转化为压力能的过程,也就是为整个液压系统提供压力源。今天我们分析的是液压马达发热的问题,在整个液压系统中发热是不可避免的,但必须要严格控制发热的情况。发热顾名思义就是能量的损耗,也就是很多功率在做无用功而直接变成了热量。也就是说同种工况条件下,液压马达发热越严重也说明该液压马达性能越差,一般机械效率偏低。所以在设计液压马达时应尽量做到静压平衡和机械摩擦系数小,这样能尽可能提高机械效率,不会使液压马达发热很严重。但液压马达在运转过程中发热还是不可避免的。
决定液压马达发热的可能会有两个,就是工作压力和工作转速,一般压力和转速越高,液压马达发热就会越严重。
一般液压马达工作油温尽量控制在70℃以下,如过高就必须采用冷却系统,常见冷却系统有水冷和风冷,水冷的效果更佳。液压系统发热控制得越好,液压系统的稳定性就越好,液压元件就不会出问题。
柱塞式液压马达
液压马达在应用时,转动轴已不是应用传动装置驱动器,只是与工作中组织相接。从进油孔键入工作压力油液,该工作压力油液历经进油本产品,根据过流道进到电机的工作中腔,而且在液压马达柱塞上方造成促进柱塞的液压机相互作用力,因为凸轮具备偏心距的存有,该相互作用力将对凸轮的旋转管理中心产生一个转距,使各凸轮和转动轴沿顺时针方向旋转;
因为惯性力,液压马达凸轮将转至地理位置后任然顺着顺时针方向旋转,使液压马达柱塞移位,将工作中腔已做竣工的油液根据留在,液压马达单项工程排油阀和泄油口向汽车油箱排出来;因为2个凸轮的相对适合,使液压马达在进油的那时候关掉排油阀,而在泄油的那时候关掉另一个进油阀,以便捷保持配流。倘若咯安慕希从液压马达的进油口键入工作压力油液,则能够 让电机推动与去转动轴相接的工作中组织,保持顺时针方向的持续旋转健身运动。而且将试过的油液持续由排油阀传出。
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