一种新型汽车玻璃聚氨酯封边涂料，涉及模具技术领域，特别是汽车玻璃聚氨酯封边涂料的制造模具。目前，汽车玻璃周边的增强橡胶挤出带外观不耐用，密封性少，结合不稳固。随着汽车工业的发展和实力的增强，用户对汽车的要求越来越低。红冲脱模剂聚氨酯是一种分子之中含有-NH-COO基团的材料。它具有优良的耐磨性、弱的拉伸强度和延伸率、耐油性、耐低温性等优点。然而，在聚氨酯注射成型过程之中，通常会出现凹痕、气泡、裂纹等缺陷。聚氨酯注射在汽车玻璃封边设计之中的应用。汽车玻璃用聚氨酯封边艰难

若选用的模具材料质量低下，其淬透性、韧性、耐磨性、热处理稳定性差，模具硬度不足，脱模时模具表面被压铸合金挤压变形，或型芯弯曲变形，增大了模具对铸件的脱模阻力，很容易因先天不足出现模具表面裂纹及焊合等缺陷，直接导致粘模。铸件粘模部位，往往呈现表面粗糙、脱皮或缺料等拉模痕迹，粘合严重的情况下铸件会被撕裂破损。模具型腔表面会粘附一层压铸合金，颜色泛白。

1)压铸模具表面抛光必须达到要求。彻底打磨去除电火花EDM硬质层，型面不可高度抛光。

2)及时清理压铸模具上的粘铝，并对模具及时进行表面处理和去应力。如果模具表面出现粘附铝，表面还有小气泡，用砂布和油石抛光表面后又反复粘模，较好的处理方法是对粘模的模具表面进行喷丸处理，或在粘模部位的模具表面，制作出宽0.2～0.5  mm、深0.2～0.5 mm、间隔2～5 mm 的网状花纹，可以消除铸件表面粘模的缺陷。