3d打印打印汽车保险杠
激光选区熔化（SLM）
SLM是利用金属粉末在激光束（500～1000W光纤激光器）的热作用下完全熔化、经冷却凝固而成形的一种技术。成形材料主要是金属及合金，如钛合金、钴铬合金、不锈钢及铝合金，分层厚度为0.02～0.05mm，精度为（100±0.15）mm，表面粗糙度为Ra=5.0μm，直接打印零件如图4所示。
激光选区光固化（SLA）
SLA是用激光选择性地让需要成形的液态光敏树脂发生聚合反应变硬，通过层叠和选区烧结的过程实现复杂产品的成形。主要材料是光敏树脂。

3d打印技术给供应链带来意想不到的变化
今天，3D打印应用的普及正在席卷世界。我们可以在许多行业看到3D打印的图形，例如飞机和汽车零部件在制造业中以3D打印，以及在和中使用的3D结构模型。毫无疑问，这并不能证明3D打印已经悄悄地渗透到生活的方方面面。
在整个供应链中，从生产制造到物流仓储，三维打印越来越受到人们的认可、接受和应用。许多世界知名汽车品牌在自己的供应链中采用了3D打印技术，加快了新产品的开发和生产，更积极地应对市场需求的变化。
3D打印虽然无法与传统量产供应链带来的规模经济相比较，但随着时间的推移，3D打印技术越来越强大、更可靠，与供应链互补，正在深入推动供应链的转型和升级。根据Gartner的数据，38%的供应链经理已经使用3D打印技术，47%的供应链经理计划在未来两年开始使用3D打印技术。基于此，每20名供应链专业人员中就有17名将在两年内在分销网络中使用3D打印技术。

简单的SLS，SLA，你可以看到，目前，3D打印已经成为一种造型，你给我的3D打印技术数据是处理你的数据结构化的，因为过程处理，后依靠3D打印机完成3D打印，即鼠标是机械完成的一部分，其他零件需要手动优先，我们经常说，我们很多企业购买3D打印机。他们不能很好地使用它，还有什么？我认为，只要我有一个数字模型，一台机器，一种材料，可以处理，这不是事实。每个3D打印过程都是相同的，但必须有很多早期的手工干预，手工设计，终由机器完成，即接收后处理部分，形成一个的部分，可以使用，而不是作为装饰。这需要手动处理。我们一直强调，不是3D制造，而是3D打印工艺开发，不是简单的3D打印制造。