增材制造对汽车工业产生了重大影响。工具和原型可能是当今的应用程序，但越来越多的应用正在迅速增长。主要汽车供应商为批量生产的汽车提供了3D打印终端部件，零部件生产也在增加。
由于供应商正在设计满足各代汽车独特需求的设备和制造部件，市场已成为制造业的焦点。历史悠久的汽车可以改装成3D打印配件，并在二十一世纪进入新技术。未来的道路自动驾驶车主要依靠数字化制造工艺。
在今天的大部分(AM)讨论中，设计已成为关注的焦点。增材制造设计对这个年轻的行业来说既是一个挑战，也是一个机遇。为了使3D打印技术得以腾飞，我们必须重新考虑设计，优化新的生产方法。以新方式创建相同的旧零件对任何零件或流程都没有好处。
DfAM的知识、技能和经验很难获得。当3d打印原则深深扎根于人们的头脑中时，如何为AM设计产品就显得尤为明显。3d打印是我们看到的的挑战和机遇之一。”世界各地出现了越来越多的课程，以培训和提高复杂数字设计和3D打印过程中的学生和专业人员。

然而，据ACR调查，对于国外的汽车强国来说，3D打印如此重要，并没有很快被中国整车厂所接受。主要原因如下：
中国的汽车研发与制造因为历史政策原因分为合资与自主两大类型。
在绝大多数合资企业中，从产品设计、研发、试生产、测试、制造都可以接触到的技术，3D打印也不例外。在中国，大多数合资OEM在研发过程中都有3D打印应用。但相对于原大众，奥迪，福特，通用，本田等国内合资企业的OEM在这方面更多的是执行者，真正独立研究3d打印技术在汽车应用方面不一定是本土自主研发的OEM更多..

3D打印在汽车行业的优势

一辆汽车从产品规划到投放市场经历一段相当长的时间，一个全新的产品的开发最长需要经历57个月。而之前还需要更长的时间进行技术研究。通过3D打印工艺，可以大大缩短生产周期。企业可以提率。其次，可以通过在开发过程中，更加注重产品的可靠性。再次，可以解决产品生产过程的限制问题，比如说某些零件通过传统工艺达不到。在成本上，降低产品开发费用，无需制造磨具和特定的生产线。，可以实现汽车产品的个性化，适宜小批量个性化制造。

3D打印未来趋势
新一代汽车设计更重视车身的轻量化、燃料的低消耗、发动机的低噪声及轻振动，以满足环境日益苛刻的要求。在这种背景下，轻金属钛将成为未来汽车的一种主要应用选择材料。钛合金最终将在汽车工业生产中占有重要的地位。
汽车行业市场空间巨大，为3D打印在汽车领域的应用提供了广阔的市场基础。如图2所示，2016年，全球销售汽车9,385万辆，在研发、生产环节的生产总值超过万亿美元。假如未来全球汽车产值保持在2016年的水平，那么，3D打印只要占有其中1%的市场份额，就能达到百亿美元的市场空间。