“增材制造”技术已经发展和改革了20多年，但直到21世纪末，3D打印才在世界上广为人知。其中大部分是由于开发面向消费者的入门级机器。由于这些机器的成本只有几千美元，因此可以让更多的人使用这项技术，从而更多地考虑使用3D打印。
3D打印机的优点是什么？它们几乎可以建造在任何地方，操作起来相对容易，这样小企业就可以开始印刷产品，而无需专业制造商的帮助。与此同时，大型制造商开始广泛采用高端打印机，利用它们制作原型和专业零件。
盘点哪些汽车企业用上了3D打印技术
　　2019年芝加哥车展该系列将涉及汽车中的3D打印。增材制造与汽车工业齐头并进。在本系列中，我们将概述我们应该了解的行业以及与3D打印的关联。
　　运用增材制造的汽车公司：
　　1、本田汽车公司
　　2、菲亚特克莱斯勒汽车
　　3、大众汽车集团
　　4、通用汽车
　　5、福特汽车公司
　　6、现代汽车集团
　　7、雷诺 - 日产 - 三菱联盟
　　8、塔塔汽车公司
　　9、浙江吉利控股集团
　　10、马自达汽车公司
　　11、戴姆勒汽车集团
　　12、宝马集团
　　13、斯巴鲁
　　14、特斯拉公司
　　15、丰田汽车公司

在传统的供应链模式下，企业往往需要从外部供应商那里购买原材料，然后在工厂进行批量生产，然后通过仓储和分销网络将其分发给客户。因此，大量的资金用于工厂建设、设备采购和人员配置，导致整个供应链的复杂性，增加了企业管理的难度。
出于经济原因，企业几十年来一直使用传统的制造方法将其供应链外包给公司。然而，国际货运成本逐年上升，贸易关税争端加剧，国际物流的风险和成本也在上升。企业与多个供应商和独立承包商进行谈判所需的时间，以及不同时间间隔内的沟通问题、语言差异等因素也使外包更加复杂。外包供应链变得比以往任何时候都更加支离破碎，使其开始失去旧的优势。
3D打印带来的端到端流程是一种成熟的生产模式，是3D打印的一个关键优势。通过三维打印技术，企业可以通过简单、专业的操作软件，实现原外包供应链的自主生产。例如，一些企业可以通过内部3D打印设备制作原型，甚至小批量生产，避免因原型制作外包而造成知识产权泄露的风险。

3D打印技术从20世纪80年代兴起，各种打印技术如雨后春笋般涌现，现已广泛应用在工业设计和研发中，尤其在汽车行业，3D打印越来越多，但是，3D打印目前在汽车上的应用，还主要集中在研发上，在批量生产的汽车上还没有应用，究其原因，有两点：一点是，汽车零件生产目前还是以模具为主，因为对于大批生产，模具的单件成本更低，成型效率更高，另一点，他是最重要的一点，3D打印材料的性能与人们要求任然相距很大。

研发性能更好3D打印材料将是3D打印行业的重中之重，同时也决定着3D打印行业未来的发展，相信3D打印在不远的将来，将在小批量生产领域大显身手。
基于此，从汽车行业看3D打印的未来发展趋势：
1、机械性能更好的材料
2、打印零件表面质量更好
3、打印成形速度更快
4、打印材料更加便宜