3d打印模具方案：采用3D印刷，印刷模具，可以打印出形状的冷却水通道，印刷模具的硬度为52/56HRC，表面可以用强光进行抛光。
近年来，快速开模技术逐渐扩展到具有特殊水结构或复杂几何形状的先进模具制造领域，直接金属激光烧结技术（DMLS）将发挥关键作用。DMLS建立的独特制造方法将弥补数控机床和电火花加工的不足，特别是对于极其复杂的形状，直接金属激光烧结（DMLS）技术应用于Madden 3D打印公司的系列设备中，在复杂模具或特殊原稿的直接成型方面具有的优势。
工业级3D打印技术可用于制造高端模具，包括汽车零部件、电子产品、家用电器、日用化学品包装等。3D打印模具主要应用在模具随形冷却水路、异形水路模具镶嵌件、滑块，典型应用于精密注塑模具,压铸模具制造。具有明显可行的优势。

3d打印模具后续水路又称后续水路，是一种基于3D打印技术的新型模具冷却水路。由于其加工特点，保形水路可以很好地适应产品外形，水路截面可以是圆以外的任意截面。
基本简介
三维打印模具工件的水通道可随产品形状均匀分布，从而进一步缩短成型周期，提高产品附加值。随着印刷技术的不断提高，印刷精度的不断提高，印刷价格已降至可接受的范围，水路成形工件三维印刷得到了越来越多用户的认可。

三维打印技术可以实现传统技术难以实现或不可能实现的轻质中空结构。因此，目前，它已成为航空企业为飞机轻质化的唯一选择。接下来，精速三维将向您介绍最新的情况。
法国航空供应商Sogeclair一直希望生产更轻的车门。几个月前，他们终于在3D打印技术的帮助下实现了这一目标。与原舱口相比，新舱口的重量减少了30%，但强度仍然很高。根据南极熊，整个开发过程如下：
1.利用CAD软件创建3D数字模型。
2.引入仿生网络，优化整个模型。
3.模具采用德国体喷公司生产的大型3D打印机VX 1000打印，材料为聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.将铸模送至铸造厂，然后将铝液倒入铸模内，完成制造。
值得一提的是，轻型舱口的原型在今年6月的巴黎航展上首次亮相。它也将于11月在德国法兰克福的FormNext展览上展出。所以如果你对它感兴趣，你最好自己仔细看看。