三维打印技术可以实现传统技术难以实现或不可能实现的轻质中空结构。因此，目前，它已成为航空企业为飞机轻质化的唯一选择。接下来，精速三维将向您介绍最新的情况。
法国航空供应商Sogeclair一直希望生产更轻的车门。几个月前，他们终于在3D打印技术的帮助下实现了这一目标。与原舱口相比，新舱口的重量减少了30%，但强度仍然很高。根据南极熊，整个开发过程如下：
1.利用CAD软件创建3D数字模型。
2.引入仿生网络，优化整个模型。
3.模具采用德国体喷公司生产的大型3D打印机VX 1000打印，材料为聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.将铸模送至铸造厂，然后将铝液倒入铸模内，完成制造。
值得一提的是，轻型舱口的原型在今年6月的巴黎航展上首次亮相。它也将于11月在德国法兰克福的FormNext展览上展出。所以如果你对它感兴趣，你最好自己仔细看看。

许多3D打印的支持者声称3D打印是需要开模的注塑成型的一个很好的替代品。真的是这样吗?在这里，我们来看看相关的支持和反对。增材制造(称为3D打印)对制造业产生了巨大影响。那些曾经需要几百美元、耗时几周的手板件，现在可以早上设计、晚上打印，第二天早上就可以送达客户手里。
一些公司已经在使用3D打印来制作注塑模具。不再需要花几个月来等待能够用于生产的模具的制造，或者因为下游设计改变导致大量的资金投入到模具中或者在生产层上产生不确定的因素。无论是模具验证还是注塑件的小批量生产，模具的三维打印都可以快速完成。如果模具有问题或需要修改设计，那么再打印一次并重复验证或者生产一次就可以了，这是传统模具所做不到的，就是快速！

金属3D打印技术参数
1、金属3d打印机成型打印尺寸：250x250x325mm;
2、3D打印层厚：0.02mm~0.04mm;
3、3D打印可达到的精确度： 典型精度：± 0.02-0.05 mm(精确度与几何形状有关。根据产品大小，打印方向，材料和后加工方式不同而变化。);
4、后期加工：高温退火，抛光，焊接等加工;
MS1模具钢3D打印材料特征
3D打印金属粉末模具钢MS1含有相应的美国分类的化学成分18 %Ni Maraging 300 ，欧洲的1.2709和德国X3NiCoMoTi 18-9-5 。这种钢材的特点是具有非常良好的机械性能，并且很容易被热处理。使用一个简单的热时效硬化处理，以获得优异的硬度和强度。