水泵通过对冷却液进行加压,保证其在冷却系中循环流动,达到冷却发动机的目的,从而保证发动机处于正常的工作温度下运转。随着技术的不断迭代,新型水泵也正在逐步取代传统水泵。如宝马车系中的电子水泵、大众热量管理-新型水泵、奥迪车系中可控式水泵等。今天我们就讲点关于水泵的那些事。
基本结构:广泛采用离心式,由汽车水泵壳体、连接盘或皮带轮、汽车水泵轴及轴承、汽车水泵叶轮和水封装置等零件构成。
工作原理:
冷却液在叶轮高速旋转下,经进水口进入水泵积水室和出水口;同时在叶轮中心部位形成低压区,冷却液便不断地补给进来,形成连续的吸入和排除过程,实现冷却液的往复循环,从而达到给发动机冷却的效果。
多级离心泵填盘根后的检查
检查填料压盖紧固螺母的紧力是否合适,紧力过大,泄漏量虽然减少,但会造成盘根与轴套表面的摩擦增大,严重的时候会发热、冒烟,直至把盘根和轴套烧毁;紧力过小,泄漏量就大。因此,紧力必须适当,应使液体通过盘根与轴套的间隙逐渐降低压力并形成一层水膜,用以增加润滑、减少摩擦及对轴套进行冷却。多级离心泵在启动后,应保持有少量的液体不断的从填料涵内流出为佳。可在多级离心泵启动后调整压盖紧力。
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