汽车卤素灯是中低端汽车最常见的一种车灯。它广泛用于汽车前灯。细心的小朋友应该能发现它的灯泡和我们年轻时家庭使用的灯泡非常相似。事实上，它是从家用灯泡演变而来的。 它的发光最初是电动汽车蓄电池的电能，转换成热能，从热能转换成光能。经过两次能量转换后，它的使用寿命不如发光二极管灯长，而且因为它是从热能转换成光能的，如果长时间打开，可能会导致引擎盖燃烧，随着时间的推移会损坏引擎盖。 那为什么这种灯现在仍然广泛应用在汽车上？有两个主要原因。一个是卤素灯的低成本。我相信未来几年LED灯会继续降低成本，稳定性会越来越好，到时都是LED灯的天下了。另一个是在多雨和多雪的天气，卤素头灯可以更好地照明和有更高的能见度。这是许多车主不愿更换卤素灯的原因之一。

什么是氙灯，它是如何发光的？氙灯，英文称为高强度放电灯，简称HID，充满各种惰性气体，包括氙气。高压电流氙用于形成弧光，并且可以在两个电极之间连续放电和发光。与普通卤素灯的55W功率相比，氙灯只需要35W，可以提供高数倍的亮度，色温选择范围广，可以适应不同的使用要求。然而，相对而言，氙灯比卤素灯更贵，因为它们的技术含量高，需要由稳定器驱动。氙灯的发光原理是用各种气体填充紫外切割抗紫外晶体应时玻璃管，其中大部分是氙和碘。12V直流电通过稳压器瞬间加压至23000V电压，石英管中的氙电子通过高压振幅震荡被激发解离，在两个电极之间产生光源。激光大灯的发光元件是激光二极管，具有许多和LED灯相似的特点，而在能耗和体积方面则比LED有更大的优势，而且照射距离能够达到600米。

为了节约成本，汽车制造商采用了大量卤素头灯。卤素头灯的照明效果只是刚刚通过年度检查的亮度标准，根本没有良好的照明体验。以大众桑塔纳为例，原装H4卤素灯的近光有效光不到45%，其余全是散光。当行驶到远光时，近光将被关闭，这导致在原来的近光20米内没有光，只有路灯的一个小角落。即使灯亮着，它们也基本上被城市路灯的强光所覆盖。首先，照明角度不同(路灯和地面之间的垂直距离短，并且灯以斜角平行于路面)。卤素灯泡一支成本几十元，好一点的在LED灯在百元左右，近两倍的成本车厂也会算账，一台车省去100元，一万台汽车就省去1000万元的成本，所以老老实实地使用卤素大灯，还是更为合适。其次，卤素灯的流明值(亮度)不高。第三，它也是由于散光。