LED光源在通电后会将大约35%的电能转化为光能，其余的转化为热能，散热的好坏对LED的使用至关重要。

在市面上，常见的散热方式有至少两种，一种是铜编织带的“被动散热方式”。在长久的使用体验来看，这种方式存在一种弊端——铜编织带有一定的体积，在安装时难免会搭触在汽车其他部件上。宝马的激光头灯先以三道激光束射向一组反射镜片，经过反射后，激光能量将聚集在一片充满yellowphosphorus的透镜里。要知道汽车的一些部件是非金属，受热容易变形、甚至烧坏，进而导致安全事故。

其他注意事项1、汽车大灯总成或有漏水之现象，雨天禁止开灯以免发生危险。2、亮灯时请勿直视灯光，因会造成眼睛疼痛或视力受损。3、远近灯的切换必须2~3秒做一次切换，否则容易造成损坏。 请勿在亮灯时发动引擎以保护及延长氙气大灯的寿命。当然汽车大灯的进化从未停止，具有种种好处的LED广源也被作为汽车灯光适用于车灯照明。4、在未开启氙气大灯时，请勿使用超车切换开关做超车动作，否则可能造成氙气大灯的损坏 。

目前，前照灯光源一般是卤素、氙气和发光二极管，卤素灯主要用于低成本车型，发光二极管或氙气灯主要用于高成本车型。卤素灯的优点没有提到，它又亮又便宜，在其他方面也没用。氙灯比卤素更强，但启动速度取决于高压封装。有些是在几秒钟内(5秒内)开始的，而另一些是用1码的溶液慢慢开始的。这就是我，基本上我在穿过一个200米长的隧道后就懒得开灯了，因为直到我走出隧道，灯才完全亮，这不如卤素好。至于发光二极管，无论是启动速度(真正的第二次启动)、亮度还是使用寿命，都是目前汽车光源的理想选择。如果LED不及时散热，有闷在总成里面，很容易就热傻了，光衰很快的。让我们和我谈谈。你为什么用1号的高压包？因为从卤素灯变成氙灯后功率会改变。