轨道拉杆
轨距拉杆的技术状态在小半径曲线地段,为强化轨道横向刚度,设置六种强化部件的技术状态:状态一:标准强化状态,即25米轨条间铺设轨距拉杆18根,轨撑18对。状态二:轨距拉杆连续失效1根,即25米轨条间铺设轨距拉杆9根,轨撑18对。状态三:轨距拉杆连续失效2根,即25米轨条间铺设轨距拉杆6根,轨撑18对。状态四:轨距接杆连续失效3根,即25米轨条间铺设轨距拉杆5根,轨撑18对。状态五:轨撑连续失效1对,即25米轨条间铺设轨距拉杆18根,轨撑9对。状态六:轨撑连续失效1对,轨距拉杆连续失效1根,即25米轨条间铺设轨距拉杆9根,轨撑9对。
轨距拉杆在岔道上应用较多,其目的是为了防止道轨的纵向拉伸,从而保持轨距。轨距拉杆是使用一根杆来将两根钢轨链接起来,用于提高钢轨的横向稳定性,提高轨道保持轨距的能力。轨距拉杆作为铁路的重要配件,若是缺失,则会使得轨距出现偏差,更严重的可能因其脱轨甚至列车颠覆,所造成的后果不堪设想。轨距拉杆按照材质可分为普通轨距拉杆和绝缘轨距拉杆,普通轨距拉杆一般在拐弯处设置道岔区域,用拉杆的拉力,防止机车通过时保证钢轨不会向外进项扩散;绝缘轨距拉杆中间绝缘,保证绝缘轨道的技术要求。有些线路有轨道电路,绝缘轨距拉杆中使用绝缘零件将其隔开,该设计合理,结构简单,性能可靠,相比较普通轨距拉杆来说,该材质的拉杆可广泛采用于各种轨距的轨道电路区段。绝缘轨距拉杆的接头处套有绝缘外套,两杆体端部及外套内孔均设有互相配合的连接结构。综上所述,不同材质的轨距拉杆在使用中所带来的效用是有所差异的,轨距拉杆作为铁路的重要配件,若是其质量不佳,在使用时不能达到理想的效果,从而对轨道所造成的影响也是较大的,因此在生产轨距拉杆时定要按照国家的标准来生产,我公司从事轨距拉杆生产多年,所生产的产品质量有保证,如果您有需要,欢迎联系我们。
轨距拉杆,道岔拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来,以提高钢轨的横向稳定性,提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路,轨距拉杆,道岔拉杆当中用绝缘零件隔开900轨距拉杆,600mm轨距拉杆,900mm轨距拉杆,轨距拉杆,600轨距拉杆, 铁路紧固件 轨距拉杆 轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来,以提高钢轨的横向稳定性,提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路,轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。轨距拉杆是铁路线重要配件,若是轨距拉杆缺失严重,线路轨距出现偏差,列车行驶到此路段,轻则脱轨,重则会造成列车颠覆,后果不堪设想。
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