耐久性好:发光二极管模块结构简单，抗冲击性和抗冲击性好，不易断裂，能适应各种环境。

led器件尺寸小，结构紧凑，易于布局和形状设计，这是led的主要优势。 这一优势充分满足了汽车制造商不断发展的设计需求，打破了以往照明系统建模创新的束缚，使我们能够拥有更具创意的汽车产品。

快速响应:发光二极管照明仅需微秒 它可以快速点亮尾灯和前照灯，以获得更好的警告。 它比氦和卤素前照灯具有更高的响应速度和更好的驾驶安全性。

低亮度衰减:发光二极管亮度高，亮度衰减远低于卤素灯 适用于照明灯、刹车灯和转向灯等警示灯。

可驱动低压直流，负载小，干扰小，使用环境要求低，适应性好。 与氙灯不同，需要升压器(高压封装)。

1.足够亮度照亮前方，2.获得足够宽的视野，3.不晃别人眼睛

工程师根据实际道路情况，将路面理想转化数学几何问题，比如道路中心在无穷远（H-V）相交，对象驾驶员眼睛位于，正向辅道的自行车人员眼睛位于3区，等等。在经过大量试验计算，如要保证实线大灯功能（1.足够亮度照亮前方，2.获得足够宽的视野，3.不晃别人眼睛），各配光管理点需要满足的照度要求。我相信未来几年LED灯会继续降低成本，稳定性会越来越好，到时都是LED灯的天下了。

没有必要隐藏强光，在这里我们附上一个强光的GIF。小手动起来照亮我们的未来。

铺设效果自然不会从GIF管上脱落。一旦灯光开始照亮未来。

好了，今天的梅赛德斯GL450前灯结束了。面对改装中使用的不同产品和不同加工工艺，改装行业混有好人和坏人。有些人甚至以低价吸收声音。车主应该明白，所谓的低价应该是真的，还是降低了我们产品或技术的价格。这个小编辑再次提醒所有的汽车朋友:“改装一千万家商店比di更安全。2008年LS车型就一次使用了LED灯组作为车辆的头灯，之后各个厂商都开始对LED进行跟进使用，其中使用最为广泛的就是LED示宽灯。改装不是标准的。汽车朋友哭了两行。”