前卡式千斤顶 边坡支护千斤顶 数控智能张拉逐渐成为一种趋势和法规要求推行的强制措施，智能的，的施工技术成为了预应力施工的趋势，智能张拉自2012年研发成功后，首先应用于方家山 福清等项目预应力施工，经过了装备研究所的5年产品研发和，现已发展为四大系列十几型号的产品，主要应用于核电，公路，铁路，实验室的桥梁预应力和静载试验的张拉该2015年广西科技厅科学技术成果鉴定证书1项 实用新型1项，计算机著作权登记证书1项，外观设计两项，鉴于人工张拉存在的不可控，不可靠，效率低以及公路自动张拉存在的诸多问题，为适应铁路总公司信息化的总体要求，研发了[铁路预应力混凝土预制梁自动张拉控制及集成(简称BPS)"。

技术参数

额定张拉力270KN前卡孔径<18mm

额定油压62Mpa外形尺寸Φ114×485mm

张拉缸面积4398.2mm重量24kg

张拉行程200mm回程油压<10mpa

自动卸荷，自动回程，压强Pa数值控制精度小于等于0，5%，伸长值控制精度小于等于0，5%，压强Pa数值，张拉伸长值全自动电脑控制，张拉伸长值自动计算得结果，可现场即刻打印张拉记录参数，U盘存储记录可无线络实时传输存储张拉数据，屏预设张拉各项参数，现场无需安放一台电脑就可 业主在公室通过电脑络即可全，可一台主机控制1~4台张拉泵与张拉千斤顶同时进行张拉施工，本设计充分考虑到工地恶劣工况，本机具有一定防雨淋功能，广泛于公路，铁路桥梁，改造，海港码头，电水坝，岩土锚固 工业民建筑等领域，该产品在属于大力推广钢材，产品:预力六年引进，经过多年发展，预力钢材产品已由单。

国标材质均为45#钢筋剥肋滚轧直螺纹连接一种新型的钢筋连接套筒技术，它的结构原理是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用切削的方法剥掉一部分，然后直接滚轧成普通直螺纹后，用特制的直螺纹钢筋连接套筒连接起来，形成钢筋的连接。

这种连接方法的优点如下：

力学性能好、连接安全可靠：由于钢筋端部经滚压成形，钢筋材质经冷作处理，螺纹和钢筋强度都有所提高，弥补了螺纹底径小于钢筋母材基圆直径对强度削弱带来的影响，使连接的接头强度高于母材强度，能使母材充分发挥其强度和延性。