夹铁器的管路安装

 夹铁器的管路安装包括液压管路和先导管路两部分，在安装时有一定的步骤。

 一、液压管路。首先要用小臂前端开始固定管路，留出动作余量后，将管路与夹木器小臂、大臂绑定牢固。再将双联阀与挖掘机进行合理连接，与管路紧固在一起，进出油从挖掘机备用阀引出，也与之紧固在一起。

  二、先导管路。在夹铁器驾驶室中的合理位置处将脚踏阀固定好，然后与先导油接通，信号油的控制需要三个梭阀将备用阀同时控制。

不带液压回转夹木器是采用挖掘机铲斗油缸的油路来连接使，不用另要增加液压管路与液压阀，安装快捷、使用方面，这个款式的产品为很多客人方便使用、客人选择性很高；带回转的夹木器需要添加一套液压阀块与管路来控制才能正常使用，而这个产品可根据客人施工作业特殊要求可调整多个角度、使用更理想化、高更效率；液压夹木器配用液压油缸都有配置保护装置。

夹铁器油耗高到底是哪里的问题？

伴随着全国市场上抓木机数量的迅速增加，越来越多地区都出现了夹铁器数量的过度饱和状态，起码从现象上呈现出了工程量的胖涨式竞争，过去高额的利润率也如过眼云烟班的消散，成本的支出越来越成为影响利润点的重要因素，其中就不乏油耗这一关键点。

影响夹铁器油耗的关键因素，也可以说是靠用户自己无力解决的关键因素，那就是车型自身设计的缺陷，大家都知道2019年的国内抓木机市场，众多抓木机品牌的出现让太多的购车客户眼花缭乱，各式各样的配置车型更是为消费者的选择增加了一定的难度，但是要知道，抓木机市场的日益火爆背后有太多利益的驱使，太多品牌车型都是为了市场利益而生的，并没有切实考虑到市场需求和客户的收益问题。

也正因此很多市场消费者购买的抓木机虽然外观都是大同小异，甚至是比一些大品牌车型还要美观、精致，但是实际做工的时候就会原形毕露，动作缓慢、不协调、效率低下，其中更致命的就是油耗奇高，不仅挣钱的本事低下，花钱的本领更是让人称奇，假如有的客户是因为品牌抓木机车型自身设计问题而出现的高油耗，那么小编只能说“节哀顺变”。

导致油耗高的因素当然还跟驾驶人员的操作习惯有关，大家都知道，轮式抓木机虽然行走便利但是行走时候的油耗较做工时候的能源输出要高出很多，有的客户为了尽可能快的到达做工地点，拉高怠速，快速飞驰，要知道，这时候的油耗将是很多用户的高额消耗费用，这也是很多客户所忽略的一点。

轮式夹铁器和履带夹铁器市场需求分析

全国各地木材市场以及其他装卸领域对夹铁器车型的需求程度如火如荼，连续多年持续火热，这种抓木机车型销售点无一不门庭若市，然而迫切需求与好奇咨询客户呈现出了五五开的局面。

这里面无形之中透露着还是有一半人对自己的实际需求和对抓木机车型存在着一知半解的模糊认知，其实抓木机真正意义上就是挖掘机的一种衍生产品，因此也存在着轮式和履带抓木机车型之分，到底如何选择，还是要根据自己的实际需求的。

从整个国内夹铁器市场分析，轮式抓木机购买人群达到90%，仅有10%的人购买了履带车型，其原因分析其中地理工况因素影响并不是很大，为什么这么说呢，也就是说无论是在山区还是在平原地区，轮式抓木机车型由于四驱八轮与强劲的动力这些复杂工况都是可以灵活应对的。

那些购买履带抓木机车型的客户，其工程量主要偏向于履带挖掘机的作业，木材装卸只能作为辅助作业而已，因此抓木装卸占主要需求的客户选择的车型往往是轮式抓木机，反之同理。

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