五星轮

我国铁路重载技术已经走在了世界的前列，目前每列重载列车牵引质量已经达到1万吨至2万吨，远超国际重载运输协会的标准。所谓牵引质量，指的是机车牵引货物列车的总吨数，也称牵引吨数、列车重量。所谓轴重，轴重是指一个铁路车辆轮对承受的机车或车辆重量。轴重反映了轨道承受的静荷载强度。铁路的轴重越大，每辆车装载的货物就越多，每列车拉的货物就越多。当然轴重也不能无限大，必须经过严格的科学计算和多方面的比较，因为轴重越大，对铁轨施加的压力就越大，钢轨损坏的周期就越短，铁路维修费用就越高，如果铁路后期的维修费用超过了因为轴重增加带来的收益，就很不划算了。

五星轮

我们经常看到的道岔，就是铁路上的道岔。道岔的铺设位置按设计进行铺设。道岔有很多种，不同的道岔有不同的功能，被应用于不同的行业。在困难条件下，经过总体规划和研究，道岔铺设位置前后移动不超过6.25m，且不影响轨道有效长度等运行条件。道岔是机车车辆从一条轨道到另一条轨道的连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，所以我们将在日常工作中对道岔进行维护和保养。必要的维护和保养可以降低道岔故障率，保证行车安全。铁路道岔的使用应定期检查道岔的作业状态，及时进行调整，以免影响作业安全。但各区段车站及以上车站，特别是道岔咽喉部，其移动量不得大于0.5m。当然，对于不同类型的道岔产品，在运行过程中，道岔间的故障问题是不同的。

铁路道岔存在一些普通轨道上不存在的复杂情况。例如,固定青蛙铁路中断,影响角锋利的铁路,保护铁路和铁路远远大于机翼的弯曲轨道,和轨道的垂直和横向刚度在开关领域远远高于普通的轨道。铁路橡胶板生产推广,彻底改变了通过铁路道口,长期如沥青、石、钢板、旧了,改变了有你的每一个路口不均匀,事故频发的落后,和维护,经过国内多铺设,美丽和快速安装环保、实用、强大坚实的安全日益突出。耐压、耐磨性好，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无冲击和噪音。