常见问题

1、看厚度：一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度（约0.5cm）左右时。车主就要增加自检频率，随时准备更换了。有个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。

如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车盘已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，我们建议定期检查刹车片磨损状况看其是否能用，而不要只相信警示灯。

2、听声音：如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。

3、凭脚感：如果踩上去感到很吃力，往往需要把刹车踩得更深才能达到以往的制动效果，或者采取紧急刹车时会明显感觉踏板位置低，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换。

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

工业用盘式制动器刹车片包含有很多种类，有电磁失效保护盘式制动器刹车片、电力失效保护制动器5SE,450SE刹车片、液压直动盘式制动器ADP60,ADP90,ADP120刹车片、气动钳盘式制动器刹车片QP系列、风电制动器摩擦片ST3SH,SBD250、液压失效保护制动器摩擦片ST3SH-A、液压轮边制动器摩擦片YLBZ25-160等等！

一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

孟州市鑫海摩擦材料有限公司是一家专业的摩擦衬片生产基地，以风电高速轴制动器衬片、盘式工业制动器衬片、风电偏航制动器衬片为核心产品。公司与上海华东理工大学，上海交通大学，及科研单位共同开发的无石棉工业盘式制动器衬片，具有高低温摩擦性能稳定，制动性能突出，在重负荷的情况下能可靠制动，具有高摩擦系数，高耐温（根据工况要求可生产400.500.600.800度的耐温），高比压，高耐磨（是普通摩擦片的6-8倍的使用寿命）低噪声等突出特点。