一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

风电偏航制动器摩擦片

检查偏航制动器摩擦片，当摩擦片厚度低于2mm时就应更换摩擦片，更换方法如下：

(1) 液压站泄压，保证制动器没有压力；

(2) 拆掉连接的油管，拆掉12-M36 10.9级螺栓的其中11个，留下一个靠外的螺栓作为旋转心轴，松开螺栓两圈；

(3) 转动制动钳，将磨损的摩擦片沿四角取下，换上新的摩擦片；

(4) 连接油管和回油管，制动器施加压力，让制动器工作；

(5) 手动偏航来回旋转2圈，让摩擦片磨合，以达到额定摩擦系数；注意：在更换新摩擦片前，应检查摩擦片是否清洁，确保摩擦片无油污。

常见问题

1、看厚度：一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度（约0.5cm）左右时。车主就要增加自检频率，随时准备更换了。有个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。

如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车盘已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，我们建议定期检查刹车片磨损状况看其是否能用，而不要只相信警示灯。

2、听声音：如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。

3、凭脚感：如果踩上去感到很吃力，往往需要把刹车踩得更深才能达到以往的制动效果，或者采取紧急刹车时会明显感觉踏板位置低，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换。