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消防车在奔赴火场及到达火场后，占据灭火有利位置，迅速投入灭火。1．消防车在奔赴火场的行驶过程中，必须确保安全迅速行驶。消防车应选择距火场近的消防车通道行进。多台车出动时，各车间保持足够的安全距离（50米至80米为宜）行进。到达火场后，切忌多台车同时进入同一区域，以妨碍火场指挥员调动车辆及时投入灭火战斗，进而延误战机。2．消防车驾驶员在火场上必须坚决服从火场指挥员的指挥，机智灵活地执行指挥员的命令，保证整个灭火战斗的顺利实施。在火情发生不可逆转的变化，直接危及到消防车安全的情况下，可以先把车辆转移到较为安全的地方继续投入战斗，并及时报告车辆停放位置。

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　　王荣表示，大力发展现代物流业，对加快转变经济发展方式、促进产业结构优化升级、提升国民经济竞争力具有重要意义。物流业发展到今天，物流服务的专业化和精细化要求越来越高，的快速发展，物流业更面临着新的机遇与挑战。

．消防车辆进入火场后，应当按照火场指挥员的位置停稳车辆。车辆的停放姿态能够满足对火场进攻与撤退的需要，必须确保灵活自如地随时撤出危险位置。车辆发动机必须保持运转状态，切不可盲目熄火，贻误战机。消防车始供水时，应逐步升高水压，避免因水的反作用力以及突然升压产生的水锤现象造成战斗人员伤亡或水带 ，影响灭火救援工作的顺利展。消防水带在铺设过程中，如果要通过公路和地面有锐利物品（像火场常见的碎玻璃。）时要好水带的保护，防止水带被割伤爆裂和汽车通过碾压水带影响救火。

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　　《方案》确立了“1138”精益物流工作路径，即树立1个全员参与、消除浪费、提升效能的精益管理理念，建立1套长效的精益物流评价体系，通过构建精益提案管理、质量改善管理、精致现场管理3个小组，重点抓好“现场、流程、核算、作业、设备、配送、服务、安全”8个精益管理模块，努力实现精益管理全覆盖。

在水源离火场超过消防车的直接供水能力时，应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况，保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时，前车驾驶员可以打本车水罐上部的人孔，防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中，受水车应选择坚硬的路面停放，在无法停放坚硬路面时，应采取必要的措施，防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时，应尽量使用同一型号的消防车辆，各车之间必须相互协调，防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时，应注意保持适当水压，防止伤及战斗人员。

　　自“三定”方案出台后,陆续迎来了多省要员的拜访。近是在7月15日,安徽省省长王学军一行与铁总党组书记盛光祖举行会谈。就在此前,江西、广东、山东、西藏等省份主要领导已相继来访。昨日(7月18日),有专家对《每日经济新闻》记者表示,现在各地都在规划建设城际铁路项目,地方主要是为此而来,在政策和资金方面希望获得国家支持。