开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装TST无缝伸缩的弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。 ，常温一点儿也不

粘，冷却后又不会被粘带走。 施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交

通的情况下半幅施工。后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。 使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。 舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。 经济效益好：成本低廉。

模数式伸缩装置，属于钢结构，尽管出厂前经过了较好的经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。防护处理，但由于使用的环境恶劣，经过一定使用时期后，产生一般锈蚀属于正常现象，这时养护部门就应定期重新进行防锈处理，以保证伸缩装置正常的使用和较好的耐久性。

在日常养护时，发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时，可及时检查位移控制系统构件是否损坏，如发现有零部件损坏时也应及时进行更换。该装置采用标准构件，更换方便。

抹平混凝土过度段表面。用直尺检查伸缩缝顶面、过度段立即拆除伸缩缝定位压板，錾去定位螺丝，并用角向砂轮

磨去焊疤，补上油漆。用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口，在槽口部位即浇

筑50号混凝土；用插入式振动棒，充分振捣密实。，应尽量与路面平顺。做好混凝土养生后方可通车。 带有防撞墙，人行道结构的伸缩缝，参造上述安装工序作业。