混凝土泵管介绍：

耐磨泵管是混凝土输送泵管道的英文的简称，又被称作砼泵管，它是混凝土运输工程中的重要部件，极大进步了混凝土的运输功率，一般能够分为车泵管和地泵管两大类，其中车泵管一般会以45mn2为主材，包含臂架管、铰链弯头、异径管及弯管，等结构，会选用铸钢铸造而成；而地泵管则是由流体或直缝加工而成，常常会选用普通20#碳钢为制作资料。125型泵管的低压型号焊口法兰为Φ148mm，高压管焊口法兰为Φ157mm;150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是Φ168的管道。泵管的管头是通过特别加工的管接头，通过焊接与管体衔接，每根管道的衔接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来衔接。

混凝土泵管工艺：

耐磨泵管的出产进程，我厂引入国内先进的超音频淬火设备，高频内壁热处理工艺，使钢管内壁外表构成高强度58-65HRC、高耐磨层2.5mm,通过淬火工艺处理，两头焊接规范的砼泵法兰，镶嵌耐磨套，耐磨泵管加工而成，通过主动除锈设备，主动喷漆，然后包装好准备发送到用户手中。泵管用于新建建筑物、高速公路、高速铁路、地下铁路等软弱地基强化加固补强，现已高功用钢铁包含优质钢、合金钢、低合金钢、不锈钢等。钢铁被公认为高耗能。旧的建筑物不匀称沉降整治，水库大坝与底下建筑工程防深帷幕，挡边坡锚固等方面的运送，泵管亦可利，井下液压支柱送#水，地下大型管压力试体增压到640Mpa的压力。压力的作用方向一般垂直于物体的接触面。假设观测到压力的作用方向与接触面并不垂直，一般是因为压力和摩擦力一起作用的效果。

混凝土泵管优点：

混凝土泵管的加工工艺较高，它要求在体重轻的情况下还要耐磨。体重轻意味着泵车臂架能够做得更长。耐磨意味着在泵送相同混凝土下运用时间更长，这样能给运用者带来直接的额经济效益。

混凝土泵管用途：