用火烧的方法和外观法怎么区别打包带

回收料打包带通常分为包芯带、碳酸钙打包带、全塑料打包带三种，这里就简单说说用火烧的方法和外观法怎么区别：

具体做法是用火燃烧这三种不同的打包带，然后观察其火焰和它们各自的气味，最后再观察燃烧物。以下是它们各种状况的表现。

1、包芯带：

包芯带燃过程中所产生的火焰烟雾浓厚，且产生强烈刺鼻的异味，充分燃烧后遗留下来的燃烧物多见白色粉末，且燃烧物无塑胶线性特质，不能拉丝，从白色粉末的比例可以看出其含杂质比例相当大；

2、碳酸钙打包带：

碳酸钙打包带燃烧过程中也产生烟雾，相对包心带烟雾较小，充分燃烧后遗留下来的燃烧物亦有白色粉末，且燃烧物无塑胶线性特质，不能拉丝，从白色粉末的比例可以看出其成份亦含杂质，含杂质比例相对包心带较少；

3、全塑料打包带：

全塑料打包带燃烧过程中火焰明朗，无明显烟雾，且无强烈刺鼻异味，并挥发淡淡的石油味，充分燃烧后遗留下来的燃烧物无异物杂质，均为晶状透明固体，且燃烧物呈现塑胶线性特质，可以拉丝。

外观法

对于不能举火的工厂，可用外观法来进行初步判断。具体方法如下：

1、包芯带材质

较薄塑料层内包裹绝大部分的石灰粉心（石灰粉即碳酸钙粉），撕裂口无线性性能体现，且撕裂口参差不齐，用手弯曲打包带，其恢复性能差，硬度小，此带为等级低的打包带。其塑胶原料与碳酸钙含量比例约为30%：70%，原材料成本低廉。

2、碳酸钙打包带材质

由撕裂面看不出明显的杂质，撕裂口相对于包心带线性性能体现的较好，相对于包心带撕裂口较齐整，用手弯曲打包带，其恢复性能较包心带稍强，硬度亦相对大，此带比包心带品质略为高些，其所含塑料与碳酸粉成份比例约为60%：40%，原材料成本亦比较低廉。

3、全塑料打包带材质

由撕裂面可以看出，撕裂口性线性性能体现良好，撕裂口整齐均匀且不见杂质，用手弯曲打包带，其恢复性能好，硬度强，此打包带为高等级打包带，其材质为100%塑胶原材料。

打包带收紧不自动切带怎么办

打包带在插带启动后一直处于收带状态，不自己切带怎么办。打包机整体运作的程序是

插带-收带-收紧打包带-大离合器停止-立马切带-出带。

所以我们遇见一直收紧不自己切带现象时候，首先判断下大离合器有没有停顿（停止不转动）。

1、大离合器有停顿：

先按一下复位按钮，看能不能有动作

（1）有动作：

检查大离合器旁边的感应器（检测线），有没有距离太远，链接线有没有断开，包括到电路板插头位置的连接线。看看电路板上的检测线工作指示灯有没有亮起，（检测线通过旁边感应磁圈上的2颗磁铁来感应工作），磁感应圈随离合器转动（必须要在停止状态 检测线才能有切带信号），检测线位置正常链接线完好，可考虑检测线坏，或者电路板坏，分别更换试试

。注：感应磁圈上的两颗磁铁，如果有掉落然后装上后出现的不好用，则是磁铁南北磁极装反，需要调方向。按一下复位按钮

（2）没有动作：

观察考虑传动机构，有没有卡死，手动转动传动离合器（直流电机），减速箱卡死，直流电机卡死，或切刀卡死，进退带拉杆卡死，分别处理。

2、大离合器没有停顿：

属于打滑现象。 先判断传动有没有到位。

（1）传动到位：先判断大离合器力度会不会太大，力度太大，需要调整大离合间隙，间隙正常  -  更换捆扎力电位器 - 电路板。再检查退带拉杆机构，退带拉杆底部和凸轮片处的轴承有没有裂开松动，凸轮片的位置有没有移位。再判断退带罗拉（上下）内的轴承有没有裂开。有轴承裂开，更换轴承。大离合器旁边的塑料大齿轮有没有裂开，裂开就需要更换。

（2）传动没有到位：

双电机调整磁感应开关位置，（单电机）调整传动离合器和刹车离合器的间隙。老式微动开关的，调整靠近凸轮片的2号微动开关，传动没有到位需要把开关闭合点放开一点。