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轨距拉杆
品名
山桥工务器材
品牌
郭经理
主营: 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
河南省安阳市
道岔拉杆
道岔拉杆厂家技术文章:基于刚柔耦合方法建立了精细化的车辆,道岔动力分析模型,结合实测结果对模型的可靠性进行了验证,并利用该动力分析模型研究了过岔方式、行车速度对车岔系统动力特性的影响规律,并对现场可采取的3种加强措施效果进行了评估,得出如下结论:(1)侧股设置20组轨距拉杆时轮轨横向力及轮轨垂向力可分别降低43.0%和5.1%,且随着轨距杆数量的增加,各指标也随之降低.综合考虑各项因素,建议岔区侧股线路设置l0—14组轨距拉杆。(2)岔区采用1:20轨底坡对于降低轮轨作用力具有显著效果,其中轮轨横向力及轮轨垂向力可分别降低14.8%和16.7%。(3)当断面宽度增加2mm时引起的轮轨作用力及接触应力增幅为8.3%,对应断面的钢轨动弯应力下降幅度达18.8%,因此建议对尖轨及心轨承载断面按照加厚2mm进行优化。
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厂家技术文章:国家高速铁路(高铁级)、国家重载铁路、国家Ⅰ级至Ⅲ级铁路(国铁Ⅰ至Ⅲ级),城市(轨道交通)Ⅰ级至Ⅴ级铁路。其中高速铁路和重载铁路分别是客运专线和货运专线的特别类型,城市轨道交通的Ⅰ级和Ⅱ级铁路属于地铁系统,其余的是轻轨系统。PS:不同国家或地区在不同时代对本国铁路的技术分级标准是不同的。道岔拉杆
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