松下伺服马达是在伺服系统中控制机械元件运转的一个发动机，主要是补助马达间接变速的一个装置，松下A5伺服马达又是松下伺服马达系列新推出不久的一款产品。那么你知道松下A5伺服马达有哪些优点吗?不知道的话，请看下文。

   松下A5伺服马达与以往的伺服马达产品相比，A5伺服马达在优势上又更显一筹。具体下面我们一起来看看关于松下A5伺服马达的优点。

松下A5伺服马达的优点如下：

   一、松下A5伺服马达使用快速。

  【1】实现了行业较快的速度响应频率2.0kHz。

   采用行业快的速度和定位响应性，是快速的装置。另外，响应延迟性低，并将振动降低到较低限度。

  【2】20bit1圈104万脉冲。

   动作平滑、停止时的振动低，缩短了定位时间。

  【3】低齿槽转矩。

   采用低齿槽，实现行业较高水平的稳定速度。通过提高速度稳定性和电机旋转位置来减少转矩变化，从而大幅提高了定位的稳定性。

  【4】半/全闭环，输入、输出脉冲4Mpps。

   可对应行业的定位分辨率指令(以脉冲串指令为例)，指令输入、反馈输出都实现了4Mpps的高速对应。

   二、松下A5伺服马达使用智能。

  【1】多功能实时自动增益调整。

   配备了行业快、安装十分简便的实时自动增益调整功能。能自动降低增益的自动抑制振动功能，可减小装置受损的几率。

   【2】自动/手动陷波滤波器。

轻松，配备可自动设定的陷波滤波器。不必进行烦琐的振动频率测量，便可自动检测振动，而且还能轻松地自动设定陷波滤波器。

   【3】自动/手动制振滤波器。

轻松，配备可自动设定的制振滤波器。制振滤波器根据指令输入去除固有振动频率，可大幅降低停止时轴的摆动。

   【4】机器模拟。

轻松，配备了机器模拟功能，不必在装置上测试 增益和各种滤波器的效果便可轻松确认。

   三、松下A5伺服马达使用轻便。

  【1】新工作方法/新开发机芯/新开发编码器。

实现电机的大幅轻量化、小型化，与新开发的小型编码器配合，尤其是1KW以上的大型电机的重量比以往减轻了10-25%(1-6kg)。

   四、松下A5伺服马达使用放心。

  【1】符合新欧洲安全标准。

  【2】低噪音，符合欧洲EMC指令，支持装置的规格对应。

  【3】耐环镜性更高，达到IP67标准。

   五、松下A5伺服马达使用便利。

  【1】支持4种语言：日语、英语、汉语、韩语。

  【2】预告寿命。

  【3】可实时测量以往难以测到的编码器内部温度。

  【4】其他新功能，如：可录制负载率、电源电压、驱动器温度等电机、驱动器信息、接口记录功能。

   以上就是关于松下A5伺服马达的5个优点，如需了解更多关于松下A5伺服马达的价格、松下A5伺服电机、松下伺服马达代理商、松下伺服马达等，都可致电我公司免费咨询 。

      服驱动器与变频器原理相似，进行伺服控制系统时要连接输入电抗器，滤波器。而输出电抗器不是必需的伺服驱动器对具体哪一种伺服系统的接地、防干扰措施都进行了具体详细的说明。输入电抗器，滤波器它系统中的作用，都是为了防止电磁干扰、尖峰波电源对系统造成影响，并且又要防止伺服驱动器系统对工频电网的冲击，维护电网的平安性与稳定性。

      伺服驱动器的控制精度由驱动器轴后端的旋转编码器保证，对于带标准2000线编码器的驱动器而言，由于驱动器内部采用了四倍频技术，其脉冲当量为360°/8000=0.045°。对于带17位编码器的驱动器而言，驱动器每接收131072个脉冲驱动器转一圈，步距角为1.8°的伺服驱动器的脉冲当量的1/655伺服驱动器作为一种开环控制的系统，和现代数字控制技术有着实质的联系。目前国内的数字控制系统中，伺服驱动器的应用十分广泛。

    伺服驱动器系统具有共振抑制功能，可涵盖机械的刚性缺乏，并且系统内部具有频率解析机能(FFT可检测出机械的共振点，便于系统调整。伺服驱动器的控制为开环控制，启动频率过高或负载过大易呈现丢步或堵转的现象，停止时转速过高易出现过冲的现象，所以为保证其控制精度，应处理好升、降速问题。

    为了使伺服驱动器具有较宽的调速范围、线性的机械特性，无“自转”现象和快速响应的性能，与普通电动机相比，应具有转子电阻大和转动惯量小这两个特点。目前应用较多的转子结构有两种形式：一种是采用高电阻率的导电资料做成的高电阻率导条的鼠笼转子，为了减小转子的转动惯量，转子做得细长。另一种是采用铝合金制成的空心杯形转子，杯壁很薄，仅0.2-0.3mm。为了减小磁路的磁阻，要在空心杯形转子内放置固定的内定子。

       伺服电机必须由双环形脉冲信号、功率驱动电路等组成控制系统方可使用。因此用好伺服电机却非易事，它涉及到机械、电机、电子及计算机等许多专业知识。伺服电机需保持经济发展速度吗?

   伺服电机是应用多、耗能大的动力机械。从技术层面看，伺服电机因电喷技术的采用使热效率大增。伺服电机节能，国家节能计划要求伺服电机效率提高5个百分点，达到85~90%以上。

   提高伺服电机效率并不是难事，设计上多用些硅钢片和电磁线，以降低磁通密度减少铁耗和铜耗就能解决问题。伺服电机效率是指在额定负荷下的参数值，而使用普遍存在的问题是负荷过低，大马拉小车，过低的负载率会造成过低的功率因数，加大了无功损耗，制造上提高的效率百分点被不合理使用冲销了还不及。由于不懂伺服电机常识，人们有个习惯心理，怕伺服电机发热，往往选型就过大，实际上伺服电机的设计温升一般要70度左右，它是根据电磁线绝缘漆的耐热等级确定的。

   路面和操作是影响伺服电机工作效率重要的因素。好的路面省油不用解释，操作却有很多学问，比如保持经济速度，不要过快或过慢，减少刹车，合理利用惯性力，掌握速度、加速度、离心力的基本常识，提速时合理加油，转弯时合理减速，诸如此类这些常识性的道理若不懂，再好的伺服电机都不会省油。