汽车检测线布置的一般原则问题

1、不管工位数目和排列顺序如何，安检线一般都布置成直线通道式，有利于流水作业。

2、要提高检测效率，各工位需要的检测时间应该比较均衡。比如四个工位的检测线，如果第③个工位的几个检测项目特别费时间，那就会出现第①、②工位的车辆长期等待，而第四个工位长期空闲的局面。

3、还要考虑车间的工作环境。检测废气、烟度和校验车速表时都要排放废气，测车速表时噪声还比较大。所以最1好不要把这些项目安排在检测线大厅的中间。

检测站一般来讲，需要使用检测设备对车辆进行检测，检测时根据交通管理部门的标准要求和法律法规来对来检车辆进行排查与维护，这类机动车检测线一般会在主检测线上设置以下设备：

1、油量消耗测量仪：测试车辆百公里油量消耗数值。

2、车辆底部测试机：检测汽车运行输出功率、侧滑距离等。

3、发动机检测仪：勘察发动机实时情况。

4、环保汽车检测线多数应装备环保测功机、废气分析仪等。

检测线设备的防雷措施：

1、接闪装置：就是我们常说的避雷针、避雷带、避雷线或避雷网，接闪就是让在一定程度范围内出现的闪电放电。

2、防雷电感应：为了防止静电感应产生的高压，应将建筑物的镏金属设备、金属管道、结构钢筋等予以接地。

3、等电位连接：为了彻1底消除雷电引起的毁坏性的电位差，就特别需要实行等电位连接，电源线、信号线、金属管道等都要通过过压保护器进行等电位连接，各个内层保护区的界面处同样要依此进行局部等电位连接，并最后与等电位连接母排相连。