客车用玻璃钢板是由热固性性塑料和强化玻璃纤维复合而成，强度大于钢材和铝材，是一种重要的工程原料。大客车前后围、顶盖蒙皮采用玻璃钢材料，这样既提高了车身的耐腐蚀能力，又降低了车身的自重。产品在超高温和低温下不会发生收缩和裂变，导热系数 低。它解决了传统材料不易清洗、易凹陷变形、安装困难、耐久性差、易磨损、抗冲撞性能差，质量太高等问题。欧美国家客车厂全部使用玻璃钢外蒙皮板，国内的 一些好品牌车辆已完成了全部产品应用设计改型，进入实用阶段。

随着我国高等级公路通车里程的不断增加以及旅游业的发展，长途、旅游客车的需求量逐年递增，豪华客车必将有着良好的发展空间.

随着现代客车工业制造水平、设计水平的不断发展，客车结构在设计上曰趋合理。从发展前景看，大量采用FRP和其他新型材料，将成客车制造中简化加工、提高综合性能、节约能源的重要途径。

潍坊市金五环建材有限公司是一家集研发生产为一体的大型玻璃钢产品制造商，公司长年出口内销各种型号的玻璃钢平板制品，内衬板材，及多种玻璃钢制品。

玻璃钢与骨架的复合

先制一个保险杠骨架，横梁为曲线，与保险杠曲线相同，既使有误差也可用玻璃钢来纠正。潍坊市金五环建材有限公司是一家集研发生产为一体的大型玻璃钢产品制造商，公司长年出口内销各种型号的玻璃钢平板制品，内衬板材，及多种玻璃钢制品。横梁上焊有连接片，在外形制造好后，就可利用骨架上的连接片与玻璃钢复合起来，复合形式可用树脂与玻璃纤维布连接，也可用沉头螺钉固定复合，然后，在骨架与蒙皮间填西卡胶Sikaflex－221，该胶凝固后有很大的弹性，起到很好的粘接及减震作用。