创建3D打印手板的客户有哪些问题？
在我们手板行业中，3D打印是其中一种手板的制作方式，随着3D打印的技术迅速发展，也越来越受欢迎；有不少客户选择3D打印的方式来做手板，制作周期比较短，比传统的CNC加工要快很多，那么制作3D打印手板的客户会关注哪些问题:
一、3D打印材料费用：
如今，市场相对透明，但不知道小作坊是否有意低价竞争。有时，它并不便宜，手都需要一个完整的后处理过程，而一些小的车间是没有的，造成了时间的浪费来回往返。
二、精度：
三维打印的精度与图层的厚度有关。如果层厚较厚，打印支持中的工作也可能失败。而不是精度，最好把精度看作层厚度。工业级3D打印厚度可达0.1毫米，台式打印车间厚度仅可达0.2毫米或0.25毫米。
三、后工艺处理：
磨削、着色、喷油、抛光、固化、丝印、电镀、镭雕刻等加工，为企业提供一站式服务.小作坊难以实现一站式服务，浪费时间和成本。

3D打印手板目前越来越受制造者的青睐，那么3D打印手板和数控手板相比具有哪些特殊优势呢？今天精速三维就带大家详细了解3D打印手板。
通俗点讲，手板就是在没有开模具的前提下，根据产品外观图纸或结构图纸先做出的一个或几个，用来检查外观或结构合理性的功能样件。手板的分类
早期的手板因为受到各种条件的限制，主要表现在其大部分工作都是用手工完成的，使得做出的手板工期长而很难严格达到外观和结构图纸的尺寸要求。
3D打印手板和数控手板材料比较：
3D打印:
①极高的材料利用率，无浪费
②真正的ABS塑料，多种颜色可选
CNC:
①利用率不高，浪费很多材料
②复杂的结构需要多次加工，太过复杂的结构无法实现

精速三维公司在收到客户3D图纸后，提供一站式服务，所有制作流程都在厂内完成。有着完整高精度的制作流程，公司拥有100多台3dd打印机和20多台CNC加工机，手工人员就有5组。平均工龄五年，还有专业的美国CTO指导喷油。以及三次元检测设备等等。一系列专业化产品。取得了客户信任后非常轻松的达成了合作。并称赞到许多北京手板制造厂家都没有我们这么用心的服务。
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在做手板的时候，大部分手板厂而有些行业所要做的手板是比较大的，如医疗行业、航空行业等，这个时候，就需要找加工行程大的手板制作厂了。就目前而言，大部分手板厂的加工行程只有1米左右，碰到这样的大件手板就只能拆件了。
做手板的目的之一就是参展，研发一个新的产品所花的周期是比较长的，展会又迫在眉睫，做手板拿去参展是比较好的，因为做手板快，同时所花的费用还不及开模的十分之一。值得注意的是，做手板需要选择有实力的手板制作厂，这样才能帮助您在展会上获取订单。还有质量各方面的考虑，我们在关心的是客户的后续订单是否给我们，所以做到的就是真诚用心服务，客户拿到满意的手板，慢慢的跟客户建立更好的合作关系，信任就是看我们的质量的这根生命线为大动脉。如果你需要找一个值得信任的手板制作公司，不妨看下精速三维模型。

3D打印的原理使得其在复杂结构零件的制作中拥有独特的优势，同时使用钛合金等材料经一体成型打印生产出来的汽车配件可以有效实现汽车轻量化的要求。因而，无论是车厂、零部件厂商还是售后服务供应商，该技术的应用已在汽车行业掀起一轮新的制造技术革新。
3D打印在汽车中的应用技术有哪些？
目前，汽车行业已采用了多种3D打印技术，包括：电子束熔融（EBM）、熔融沉积造型（FDM）、分层实体制造（LOM）、三维打印、立体光刻造型、选择性激光烧结（SLS），旨在打造低成本、个性化的车辆。
许多汽车及零部件厂商还采用了数码技术，用于车辆的原型制作、测试及各类工具、机床夹具、固定装置及零部件的生产制作。对汽车及零部件厂商而言，尽管3D打印技术尚处于初创期，但3D打印技术及其设备将助推汽车行数字化制造变革，其作用无疑是至关重要的。
我们了解到，福特、BMW、GM、大众、丰田、Tesla、法拉利、兰博基尼、保时捷等汽车巨头均有应用3D打印技术在自己汽车的研发制造中，大型汽车厂商的加入掀起3D打印技术在汽车行业的潮流。