3d打印汽车配件：
用户概述
3D打印技术已经在汽车动力总成、底盘、内饰、外饰四大领域得以应用。
传统加工方式
传统加工方式复杂且效果差强人意，使用3D打印是的解决方法。
解决方案
汽车制造是一直是我们3D打印技术重点推广的领域，利用3D打印技术，可以在数小时或数天内制作出概念模型，大幅降低了工具生产的成本和时间。选用适合的材料，像抗紫外线老化的ASA,可以直接应用在真车上替代生产量不多的部件，利用水溶性支撑的特性制造复杂部件，简化后处理步骤，对于超出尺寸的样件可采用拼接设计.因此，3D打印使汽车新产品开发变得更加方便、快捷，比如从验证到定型;从复杂产品的直接制造，复杂零部件的金属模具开发、到概念汽车的设计都有很多结合点，不仅满足自主开发与创新，而且大大降低汽车的开发和制作成本。

3d打印流程：
一、材料选取：公司提供 pla、abs、尼龙、高温、高韧、高强度光敏树脂、铝合金、不锈钢等60余种新型打印材料，客户根据产品需要选取合适的材料。
二、3d建模： ①.客户提供3d图纸，工程师确认可行性，如有问题及时沟通。 ②.客户只有照片，工程师协助建模。 ③.抄数：客户可将产品邮寄过来，如产品太大邮费太高可上门抄数。
三、打样：选好材料，3d建模切片后开始打样
四、后处理：包括cnc后加工、抛光打磨、喷油上色、镭雕蚀刻、表面丝印等工艺。
五、顺丰出货：默认顺丰快递，台湾，香港，韩国均可直达，顺丰不到地区可发，3重包装保障货物。
3D打印技术作为一种通用的零件加工手段，极大的摆脱了传统工艺方法对产品设计、生产周期、生产成本等生产要素的束缚，为传统制造业的转型升级开辟了一种新的思路。
创建3D打印手板的客户有哪些问题？
在我们手板行业中，3D打印是其中一种手板的制作方式，随着3D打印的技术迅速发展，也越来越受欢迎；有不少客户选择3D打印的方式来做手板，制作周期比较短，比传统的CNC加工要快很多，那么制作3D打印手板的客户会关注哪些问题:
一、3D打印材料费用：
如今，市场相对透明，但不知道小作坊是否有意低价竞争。有时，它并不便宜，手都需要一个完整的后处理过程，而一些小的车间是没有的，造成了时间的浪费来回往返。
二、精度：
三维打印的精度与图层的厚度有关。如果层厚较厚，打印支持中的工作也可能失败。而不是精度，把精度看作层厚度。工业级3D打印厚度可达0.1毫米，台式打印车间厚度仅可达0.2毫米或0.25毫米。
三、后工艺处理：
磨削、着色、喷油、抛光、固化、丝印、电镀、镭雕刻等加工，为企业提供一站式服务.小作坊难以实现一站式服务，浪费时间和成本。
有这样一个名词，它时常被冠以“颠覆”、“变革”的光环；有这样一项技术，虽然已问世二十多年但却在近年才渗透到汽车、、消费品等各个领域，它就是3D打印。
几年前，英国《经济学人》杂志曾将3D打印标榜为“第三次工业革命”的标志。而因其能够将数字世界与现实生产结合得更为紧密，因此近年来得以在汽车行业广泛应用。
快速速读3d打印：
1、通俗地来说，3D打印就是通过电脑建模，用机器将打印材料以极薄的厚度通过逐层打印的方式来构造物体的技术。
2、包括奔驰、本田、福特、大众等众多车企都围绕3D打印展开了积极探索。3d打印技术具有降低成本、缩短周期、个性化定制、轻量化等优势。
3、3D打印适合小批量、定制化生产。
4、目前3D打印仅是传统制造的补充和创新，为汽车制造注入新的活力。
3D打印的优势在于，拥有更快的成型速度、更低的制造成本和更高的精度。利用3D打印技术，可以在数小时或数天内制作出概念模型。

3d打印价格
3D打印材料分为几大类，与三种的3D打印技术相关：熔融沉积（FDM）、光固化（SLA）和激光烧结（SLS）。这些技术的性质不同，意味着每种技术的材料需要不同的形式。3D打印材料和技术的选择比以往任何时候都要大，这很难覆盖每种类型的3D打印技术，但我们能做的是查看不同的材料和成本。最基本的两类是聚合物和金属，两者都有自己的子类别，比如聚合物可以进一步分为热塑性塑料和热固性塑料。金属类别远不如聚合物复杂，金属类别中不如聚合物复杂，没有那么多材料，主要是金属粉末与金属粉末融合3D打印技术一起使用。每种3D打印材料提供的价格范围非常困难，但遇到的大多数材料可能会落在上面提到的价格范围内。用于3D打印的的材料当然是塑料细丝。之后是树脂和粉末，它们在价格方面非常相似。，就是金属粉末，通常比较贵。