处理单梁起重机主梁及板面的大小(根据产品不同可以选择不同的平整度工艺来实现成本及可操作性的控制)、主梁要达到的是什么样的平整效果、梁的使用环境，和使用要求(直接用表面还是在尘度及湿度较高的环境下使用)?

所以，单梁起重机的日常检查十分必要，也是十分重要的，一旦疏于检查，很可能会造成严重的事故，所以，为了防止事故的发生，捷亿达起重提醒您一定要认真做日常检查，希望这篇文能够警醒你。
近来随着起重机应用市场不断增加扩大，机械制造、汽车、造船等现代化工业的生产线、流水线、装配线及仓库、码头、实验室等场合的物料吊运作业等应用场合越来越广泛，起重机修理问题，特别是有关受力结构件修复和加固方面的问题值得大家来考虑
重庆捷亿达起重设备有限公司是一家致力于各类起重设备研发、制造、销售和服务的高端制造企业。公司以高新技术、高端装备、高成长性著称，是国内起重机械龙头企业，总部位于新乡市。公司具有强大的技术研发实力，自主研发的多功能起重机、欧标系列产品(电动葫芦、单双梁起重机、门式起重机)以及路桥搬运设备已纷纷抢占市场，为冶金、电力、高铁、机械、矿山、港口、石化等行业配套服务，产品远销国内外。公司拥有2级钢结构设计、生产及安装资质(生产许可证覆盖所有类型起重机，制造吨位QD300吨)，并承接各类重型、轻型钢结构工程。
单梁起重机广泛用于等不同场合吊运货物，禁止在易燃、易爆腐蚀性介质环境中使用。设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。
为了可以保证单梁起重机正常的工作，工作人员一定要熟悉的操作单梁起重机各种事故发生的因素以及排出的方法，同时需要应对架桥机加强装填检测以及故障的，来保证单梁起重机正常且的运行，接下来简单为大家分享下单梁起重机保养工作细节问题有哪些!
经常保持电气设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，内外部灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。经常观察电动机转子滑线、电刷接触是否良好。电动机、电磁铁、继电器、电磁开关等发出的声音是否正常。
检查凸轮控制器、接触器是否有烧毛现象，如有应及时更换或用砂布磨平后再使用。使用条件恶劣时，应定期测量电动机、电线、绝缘电阻，注意电缆滑线绝缘与各项外壳接地。滑线轨上的铁锈、污物必须随时。各电气设备安装是否牢固，有否松动现象，活动部位是否转动灵活，做到经常检查，不良因素。

一种是比较直接的手感法，就是不依靠任何测量仪器，而是通过将手长时间放置在电机上感受出温度的高度。由于这种方法是有一定危险性的，因此不建议大家使用。
重庆捷亿达起重设备有限公司是一家致力于各类起重设备研发、制造、销售和服务的高端制造企业。公司以高新技术、高端装备、高成长性著称，是国内起重机械龙头企业，总部位于新乡市。公司具有强大的技术研发实力，自主研发的多功能起重机、欧标系列产品(电动葫芦、单双梁起重机、门式起重机)以及路桥搬运设备已纷纷抢占市场，为冶金、电力、高铁、机械、矿山、港口、石化等行业配套服务，产品远销国内外。公司拥有2级钢结构设计、生产及安装资质(生产许可证覆盖所有类型起重机，制造吨位QD300吨)，并承接各类重型、轻型钢结构工程。
抓斗起重机是一种自动取物机械，它的抓取和卸出物料动作是由卸船机司机操纵，不需要辅助人员，因而避免了工人的繁重劳动，节省了辅助工作时间，大大提高了装卸效率。抓斗起重机大体分为桥式抓斗起重机，门式抓斗起重机，折臂式抓斗起重机，通常人们常说的抓斗起重机是指折臂式的抓斗起重机，例如圆木吊。
维护保养
在抓斗使用中常见的故障是是磨料磨损,根据相关数据分析可以发现在抓斗失效形式中,由于 梢抽磨损而丧失工作性能的约占40%，由于斗体刃磨损而丧失工作性能的约占30%，而由于滑轮磨损及其它部件损坏而丧失工作性能的约占30%。由此可见，提高抓斗销轴与轴套的抗磨性，提高斗体刃口抗磨性，这二者是提高抓斗使用寿命的重要途径。影响材料磨损的因素有外部因素及内部因素。外部因素有载荷、滑动速度、磨料的硬度和几何形状等因素。内部因素有材料的化学成份、碳化物类型、显微组织等。外部因素不言而喻，这里不一一叙述。为提高抓斗的使用寿命，要针对抓斗各磨损部位的不同情况，选用不同的耐磨材料，并辅之不同的加工工艺，从而大大提高抓斗的使用寿命。
由于抓斗使用频繁，加之卸船机司机的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，因此在日常点检过程中要加强这些部位的检查，同时也要做好这些部位的保养工作，尽量短长抓斗的使用寿命，提高生产率。为更好地管理抓斗、保障生产、确保，根据涉及抓斗使用、维护、修理的人员组成情况，工作范围和工作程序，特制订以下条款：
值班长每天应及时安排抓斗加油;每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油;如有特殊情况最多允许顺延，并把情况记录在值班日志上，第二天当班值班长另行安排加油。司机加油应达到标准，保证润滑充分;如加油加不进应及时记录，并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。司机操作时，应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生，杜绝因操作方法错误而导致的类似事件发生。
司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况，若发现链条、快速接头等有磨损现象，应及时加油;若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报，同时在运行日志上做好记录。点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性，以加强抓斗更换、修理的计划性。点检检查出来的抓斗故障或疑似故障应及时向抓斗主管汇报，并记录在点检修理表上。
点检人员应在机上抓斗换下后，把抓斗中存在的所有问题在抓斗管理台帐记录并签名，及时交给抓斗主管。技术员节假日对于机上抓斗的状况除了向值班人员交待外，还应把应注意事项记录在值班记录上。值班人员对于在值班期间发生的故障应把具体情况、处理经过记录在值班记录上。
抓修组针对每次抓斗大修，必须做好统计工作(包括修理项目、修理耗时、修理中遇到的难处、修理材料汇总等)，专设统计人员，并记录在抓斗管理台帐中。抓斗管理台帐与抓斗同行，并在使用，修理过程中做到实时记录;抓斗修理完后抓斗主管验收并签字。抓斗主管应做好备用抓斗的状况统计，及时更新抓斗重要零部件的更换情况;如修理需要机上处理时，应事先告知主管技术员。
抓斗修理人员在码头修理时应始终与抓斗主管保持联系状态，并有涉及到与码头设备协调时应事先通知抓斗主管。在抓斗修理时，如需要更换零部件，应遵从互换性原则;如在更换过程中有涉及到抓斗其他零部件的装配(包括码头钳工班的修理)，应尽量避免破坏其原来的装配方式。在修理过程中，修理负责人应督促修理人员注意，修理人员应服从修理负责人的指挥。重点抓好修理质量，杜绝返工。涉及码头上修理的，应及时开单、消单。