工程中常规处理路基的方法无需赘述，其目的就是提高地基材料的抗剪力和摩擦力，减少或延缓地基材料在荷载的压力或震动作用下发生移动的能力，因而工程中对材料的要求必然有许多苛刻的限制，如果不能就近获取所需材料，就需要外购这些材料，购买材料的费用和运输费用占去整个工程成本的很大部分。而使用土工格室就可以就地或就近取材，甚至可以使用在常规情况下不能使用的材料，从而大幅度减少材料购置费用和运输费用。为什么会这样呢?土工格室承载情况示意：在集中载荷作用下，受力的主动区1依然会把所受的力传递给过渡区2，但由于格室壁的侧向限制和相邻格室的反作用力，以及填料与格室壁的摩擦力所形成横向阻力，抑制了过渡区2和被动区3的横向移动倾向，从而使路基的承载能力得以提高。经过试验，在格室的限制作用下，中密砂的表观粘聚力可以增加三十几倍。很显然，如果能增加路基材料的抗剪力或抑制三个区域移动就可以取得提高地基承载力的效果，这就是土工格室的限制原理。土工格室作为一种新型的合成材料，在八十年代末九十年代初，欧美等国家就开始了大量的研发工作，并经试验和现场应用证明在提高一般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的功效。我国在九十年代初在吸收国外先进经验的基础上，开始了土工格室的开发研究工作，并在道路基床病害整治，固定松散介质的应用方面取得了重大突破。

      1 材料运输及运输　

　　土工格室属于土工合成材料，生产后的成品具有易伸缩、运输体积小、运输方便、体积小易保存等特点。　

　　2 材料力学性质及适用性　

　　土工格室材质较轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

　　3 材料施工特点　

　　由于土工格室材料伸缩自如，联接方便、施工速度快，施工时张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。　

　　土工格室应用原理　

　　1 土工格室施工基本原理　

　　土工格室在道路工程使用中，不仅能延缓地基破坏的滑动，使土粒与格室成为一个刚度远大于地基的整体，较好分布施加在它上面的荷载，使地基受力较为均匀，从而提高地基承载力。　

　　2 土工格室在桥梁台背应用原理　

　　土工格室在桥梁台背是应用时，主要利用土工格室孔眼对土的锁定及加筋补强作用，加大土体的摩擦、锁定和阻抗作用，约束土体的侧向移动和沉降，有效地阻止土体的位移、沉降，提高其稳定性，从而减小因桥台混凝土与台后填料两种不同材料的变形差，而引起的桥头跳车及土体不均匀沉降现象。　

         土工格室比其他的产品更加新型，他具有优越性，价格优惠，现在让人们越来越接受他。他的特点是什么呢？他zui大的特点就是可以完成平时难以处理的各种疑难问题。尺寸相对来说比较稳定，在施工过程中连接的比较简单，施工的方法比较简单，这样就大大的提高的工作效率。那你知道土工格室的原理吗？我先来给大家举个例子吧。比如我们在沙漠上面开车，会留下两道轱辘印，然后如果后面再有汽车来通过，会把轱辘印在加深，这样周而复始，汽车总是在上面经过，就会淹没车的咕噜，造成汽车无法前进。同样的道理其实在公路上也是一样的。部分的高速公路，我们行驶在上面会感到车很颠簸，还有一种就是体现在桥头，我们俗称桥头跳车，这就是比较典型的例子了。土工格室的施工方法是什么？你知道吗？他的施工很简单，很便捷，把施工的垫压结实，在开始铺上土工格室，拉紧放好放的平稳，然后用填充物压实，最后修边完成。