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离合系统的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并且能暂时而彻底地分离。接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损，变形或破裂等，摩擦力矩相应降低，导致离合系统故障。为了尽可能地延长离合器的使用寿命，因此，如何正确地对离合系统进行有效的维护就显得相当重要。

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1.4接触强度计算

对于星轮、滚柱和外环齿轮均为同材质制成的内星轮滚柱式超越离合器，当星轮工作面为平面时，在滚柱与两面接触处的强度取决于大切应力条件，可按下式计算：

τ≤[ τ] （4）

式中 E为材料的弹性模量，可取E=206000N/mmα为滚柱楔角（o）。

2 按弹性力学中的Herz公式的计算方法

2.1超越高合器磨擦副间的正压力Fn

由于“零速工况”下超越离合器的滚信处于静力平衡状态，所以滚柱与外环齿轮滚道之间的正压力。当离合顺传递1.3中式（3）所算得的计算转矩Tc时，磨擦副间正压力

Fn=Tc/Zrtan(α/2） ×103(N) (5)

式中各参数意义同前。

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6 ．超越离合器总成的检查

检查超越离合器总成时，一般是先看轴承有无脱落。若有则应换件修复或更换总成；若没有，应将中间输人轴制动住，分别顺时针、逆时针转动外环齿轮。良好者应是顺时针能转动，逆时针不能转动。若顺时针、逆时针都能转动，说明其已经损坏。有时顺时针能转动、逆时针不能转动，这也不能说明其是良好的。此时，若振动几下外环齿轮，使其与内环凸轮及滚柱的相对位置有较小的变化或调整，若出现顺时针、逆时针都能相对转动的情况，说明超越离合器已经损坏；若只能顺时针转动，且转动时有滚柱旷动的声音，并且手感有松旷的感觉，这也是超越离合器损坏的表现。上述3 种损坏情况会造成以上1 一4 项中所述故障现象。若顺时针、逆时针都不能转动，说明其外环齿轮与内环凸轮已咬死，会出现上述第5 种故障现象。