LED光源在通电后会将大约35%的电能转化为光能，其余的转化为热能，散热的好坏对LED的使用至关重要。

在市面上，常见的散热方式有至少两种，一种是铜编织带的“被动散热方式”。在长久的使用体验来看，这种方式存在一种弊端——铜编织带有一定的体积，在安装时难免会搭触在汽车其他部件上。要知道汽车的一些部件是非金属，受热容易变形、甚至烧坏，进而导致安全事故。

目前，在中国大陆的汽车照明供应链当中，从器件、到模组、再到车灯，合资以及外资厂商都占据了大部分市场份额，中国大陆本土厂商尚无法与之抗衡。

巨大的市场潜力，是越来越多的企业进入车用LED市场的基本判断，同时进口替代也是国产封装企业看到的巨大机会。而从过去的后装市场向前装市场渗透，也成为国产LED车用照明企业的重点战略布局。同时，巨大的市场潜在需求，也是企业加快布局的主要因素之一。

氙气大灯很大的优点就是亮度高，可以达到卤素灯的三倍以上，而且氙气灯发出的是蓝白色光，照射距离更远，能让驾驶员的视野更清晰醒目，有利于提升行车安全。但是相比卤素灯，氙气灯的安装更加复杂，非专业人员拆卸维修难度较高。

最后来看卤素灯，这种灯的造价很低，应用也最广泛，国内在售车型基本上用的都是卤素灯。这种灯很大的弊端就是亮度欠佳，很多司机称它为“蜡烛灯”，此外，卤素灯的使用寿命较短，工作时的温度也较高，比较容易出故障。